8月5日，梅赛德斯-奔驰宣布将与宁德时代(300750,股吧)深化双方在动力电池技术领域的合作。网通社从梅赛德斯-奔驰官方获悉：双方将共同研发高新电池技术，宁德时代将成为奔驰的头部供应商。同时，即将于明年正式交付的豪华纯电动轿车EQS将采用宁德时代电池组，其续航里程将超过700公里（WLTP标准）。
除对新电池技术的研发外，宁德时代除了为奔驰品牌乘用车提供电芯及模组，还将为奔驰品牌轻型商务车提供整体电池系统。此前戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生在直播中透露奔驰在商用车领域已布局了纯电动威霆，纯电动凌特，纯电动卡车和客车等车型。
而在现有技术方面，宁德时代还将为奔驰提供CTP无模组电池包技术。相比现款国产奔驰EQC使用的软包电芯技术，CTP无模组技术可以有效提高电池包利用率，减少电池包总重量或提升电池包总容量。
在产品方面，奔驰品牌豪华纯电动轿车EQS将装配来自宁德时代的电池模组，这款新车将于明年正式交付，其续航里程将超过700公里（WLTP标准），充电速度比现有车型快一倍。
秉承2039愿景，推进电池生产碳中和
去年法兰克福车展期间，奔驰提出了“2039愿景”，这一愿景意味着奔驰追求的不再是短期目标，推进可持续发展才是根本。而对于电动车而言，电芯的生产会消耗一定的能量，如果电芯生产造成的二氧化碳排放量过大，则有违电动车节能的宗旨。
为实现电芯生产过程中的碳中和，宁德时代将在电芯生产中使用风能、太阳能(000591,股吧)和水电等可再生能源。据了解，仅电芯的碳中和生产这一举措就能减少整个电池超过30%的碳足迹。同时，双方还将在未来通过回收电池来进一步减少对原材料开采的过度依赖。
写在最后：
今年7月，奔驰宣布入股孚能科技，作为战略合作伙伴，孚能科技将成为梅赛德斯-奔驰现有电芯供应商的固定核心成员之一。时隔1个月，奔驰再次宣布与宁德时代深化合作，奔驰电动化进程无疑将进一步提速。
“电动为先”战略是奔驰在通往碳中和出行的转型之路上迈出的重要一步，作为“电动为先”战略的一部分，奔驰正在推进全系车型的电动化。而携手两大锂电池供应商，以及奔驰全球电池生产网络，足可以保障奔驰品牌未来几年新能源车型的电池供应。而奔驰与孚能和宁德时代的合作协议中，都提到了在电池生产环节中实现碳中和，可以看出奔驰的“2039愿景”也已经进入了冲刺阶段。
（图/文 网通社 白云鹏）
