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温州龙湾国际机场（Wenzhou Longwan International Airport，IATA：WNZ，ICAO：ZSWZ），位于中国，濒临东海，距市中心约22公里，为4E级民用国际机场，是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场。
温州龙湾国际机场前身是温州永强机场，于1990年7月12日正式通航，2013年3月改为现名。
截至2018年6月，温州龙湾国际机场拥有2座航站楼，分别为T1（国际）、T2（国内），总面积12.95万平方米；拥有停机坪53.4万平方米，停机位59个，登机廊桥29座；一条长3200米、宽45米跑道（含道肩60米），可满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求；营运航线条，其中国际（地区）航线个，其中国际（地区）城市29个。
2017年，温州龙湾国际机场旅客吞吐量928.56万人次，同比增长13.4%；货邮吞吐7.55万吨，同比下降2.9%；起降架次7.45万架次，同比增长9.70%；分别位居中国第35、第31、42位。
2002年1月18日，中国民用航空温州站更名为民航温州永强机场。同年3月19日，温州永强机场正式挂牌成立。
2006年12月26日，温州机场继杭州机场之后，成为浙江省内第2家年旅客吞吐量超300万人次机场。
2008年11月7日，温州永强机场新航站楼建成投用，面积22730平方米，设4座登机廊桥、7个安检通道和26个值机柜台，并扩建了停机坪，可满足700万年旅客吞吐量的需求。
2009年12月29日，温州永强机场飞行区改扩建工程正式启动，总投资13.77亿元。该工程在机场现有跑道东侧新建一条长3200米、宽60米的跑道；同时将2400米跑道向南延长800米，改造为平行滑行道。
2011年6月30日，温州永强机场新国际候机楼启用，面积1.05万平方米，可满足年旅客吞吐量30万人次的需求。
2011年11月11日，温州机场T2航站楼暨综合交通枢纽工程正式开工，该工程总投资60多亿元，工期四年，设计旅客吞吐量可达1300万人次。T2航站楼完工后，T1航站楼改做国际航站楼。
2012年8月20日，温州永强机场开通温州至韩国济州航线，由韩国济州航空公司承运，成为温州机场开通的第一条国际航线日，机场台湾居民口岸签注点正式启用。
2013年3月7日，机场首条国际正班航班——由中国东方航空执飞的温州至曼谷航线日，中国国家民航局批复同意温州永强机场正式更名为温州龙湾国际机场。同年5月，温州龙湾国际机场正式挂牌。
2014年4月3日零时，机场PBN飞行程序正式生效，将利用卫星GPS系统导航飞机起降，对温州机场新航线航班开发具有里程碑式的意义。
2014年8月22日，微信旅客自助服务平台正式投用，10月14日安检“一证通关”系统开始试运行。
2014年12月11日，飞行区改扩建工程800米平行滑行道投用，标志着飞行区改扩建工程全面完工，扩建过后的温州机场飞行区高峰小时航班时刻容量达到28架次，可满足E类飞机使用要求。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体工程、市域铁路S1、S2线机场段工程、温州机场新建货运区工程等三大工程同时开工，总投资达60多亿元。
2017年8月，温州机场新建航站区配套工程（T2航站楼空侧站坪及货机坪）第二阶段顺利通过竣工验收。
2018年6月1日，温州龙湾国际机场T2航站楼启用，自此所有国内进出港航班停靠T2航站楼；国际、地区进出港航班则使用T1航站楼国际厅。
截至2018年6月，温州龙湾国际机场候机楼总面积12.95万平方米，其中T2国内候机楼11.6万平方米，T1候机楼国际厅1.35万平方米；停机坪53.4万平方米，停机位59个，登机廊桥29座。
2011年11月，温州龙湾国际机场T2航站楼工程正式开工。T2航站楼外立面大量采用玻璃幕墙及铝合金饰面，楼内设21座登机桥、22条安检通道、51个值机柜台，各类运行系统达数十套。
截至2018年6月，温州龙湾国际机场飞行区等级为4D，拥有一条长3200米、宽45米跑道（含道肩60米），一条3200米平行滑行道，高峰小时可起降28架次，可保障A330-200及以下机型起降，能够满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求。
2014年12月30日，温州机场交通枢纽综合体工程、市域铁路S1和S2线机场段工程、温州机场新建货运区工程等三大项目同时开工，总投资60多亿元。交通枢纽综合体占地面积155611平方米，总建筑面积282867平方米，包含酒店、办公区域、长途汽车站、商贸中心以及轨道站厅站台等功能；温州机场新建货运区工程则主要承担国际、国内货物配送、储存等功能。
2014年4月3日零时，温州龙湾国际机场PBN飞行程序正式生效，利用卫星GPS系统导航飞机起降。
a截至2018年6月，机场实际营运城市75个，其中国际（地区）城市15个。营运航线条，其中国际（地区）航线条。在机场营运航空公司42家，其中中国国际航空设有温州分公司，东方航空、南方航空、上海航空、重庆航空设有过夜基地。
北京首都、广州、乌鲁木齐、武汉、西安、长春、郑州、重庆、深圳、大连、临沂、阜阳、兰州、海口、三亚
长沙、鄂尔多斯、阜阳、合肥、南昌、天津、西安、青岛、临沂、大连、南宁、揭阳、呼和浩特、济南、贵阳
北京首都、上海虹桥、上海浦东、西安、昆明、太原、兰州、柳州、淮安、南京、长沙、广州、西宁、武汉、青岛、西双版纳、重庆、成都、郑州、银川、张家界、三亚、丽江、珠海、榆林、汕头、南宁、泸州、十堰
香港、曼谷、罗马、大阪、东京、济州、釜山、岘港、卡里波、巴厘岛、普吉岛、苏拉塔尼、静冈、沙巴、北海道
据2019年1月机场官网信息显示，温州龙湾国际机场乘机手续在航班起飞前4小时开始办理，所有航班的乘机手续在航班起飞前40分钟截止办理。晚到旅客可到B13、B14号加急柜台请求协助。
2016年，温州龙湾国际机场旅客吞吐量818.97万人次，同比增长11.3%；货邮吞吐量7.77万吨，同比增长7.0%；起降架次6.79万架次，同比增长10.0%。
2014年8月22日，温州龙湾国际机场微信旅客自助服务平台正式投用。乘客可通过“温州龙湾国际机场”微信公众号提前选择座位完成值机，可在航班起飞前两小时可以取消值机。
2014年10月14日，温州龙湾国际机场安检“一证通关”系统开始试运行。无托运行李且无携带婴儿的旅客可通过微信平台领取电子登机牌，凭二代身份证直接进入安检登机手续。该服务开放时间为航班起飞前3小时至30分钟。
2018年11月28日，，温州龙湾国际机场正式上线了旅客无纸化便捷乘机服务，旅客通过手机网上值机，自动生成电子登机牌，凭该电子登机牌实现便捷快速乘机。
1、驾驶机动车到机场送客，到达候机楼前根据交通标志牌指引进入右侧（东面）送客车道，沿着出租车排队等候区、机场大巴士接客区、备用下客区等处前行，经过候机楼2号门后，靠右侧可进入下客区。
2、接客车辆根据交通标志牌指引进入候机楼前走侧（西面）两条车道，从1号入口进入临时停车场迎候旅客，遇1号口拥堵时，可继续前行从2号口进入临时停车场等候。
3、机场候机楼对面的临时停车场对接机车辆提供15分钟的免费停放时间，超出15分钟且在1小时内收费5元，每超出1小时（不足1小时按1小时计算）加收5元，每日单车封顶60元。
5、前往中航油、客运站、交警大队、夜间停车场以及机场出口等处的车辆，根据交通标志牌指引从候机楼前直行车道通行，不得停留。
据2017年8月综合信息显示，温州轨道交通S1线线均在温州龙湾国际机场设站并形成换乘。其中，S1线线]
2015年5月20日，温州通用航空基地项目开工建设。该工程是温州龙湾国际机场“十二五”十大重点工程之一，由浙江省发改委立项，拟新建一条2100米、宽45米的通用航空专用跑道，12.14万平方米机坪（设30个机位），3000平米公务机航站楼，机库、通信导航、气象、助航灯光、油料、消防救援等工程，以及供电、供水、污水、雨水等公用配套工程。总用地面积2724亩，其中用海面积2340亩，估算投资19.37亿元。该通用航空跑道位于机场东侧，远期规划长度为2600米。
根据机场2013版总体规划，温州龙湾国际机场近期规划为国内干线机场和通用航空基地机场，2020年旅客吞吐量为1300万人次，货邮吞吐量30万吨；远期规划为大型国际机场和通用航空基地机场，2040年旅客吞吐量3500万人次，货邮吞吐量150万吨；近期规划用地9891亩，远期规划用地22776亩，远景总控制用地27380亩。
建设温州龙湾国际机场是加快温州民航事业发展的重要基础，有利于深入实施浙江“民航强省”和温州“航空大都市”战略，促进温州经济社会转型发展；有利于充分发挥民航在转变经济发展方式、促进产业转型升级中的重要作用；还有利于统筹规划建设现代化航空港，完善航线网络布局，拓展民航运输市场。
