近日，日产中国公布了其7月在中国的市场的销量数据：7月销量达到120945台，相比去年同期增长11.6%，连续五个月实现反弹，还首次实现了两位数增长。伴随着销量走势的大好，《车壹圈》也获悉到了日产未来的新车计划。据了解，日产计划在2021年开始更新旗下70%的车型，而且全新Z系列、全新GT-R等跑车车型也将迎来重大更新。
在日产的车型更新计划中，旗下的70%车型都成为了更新目标。虽然日产目前并没有公布具体的车型更新目录，但从当下日产的车型的阵容来看，轩逸天籁等轿车车型都刚换代不久，所以以奇骏楼兰等为代表的SUV车型或将成为此次更新的重点。此外，在已经公布的车型中，将以新能源的身份重新归来，其将基于日产最新的IM打造，预计续航600公里左右，最快将在2022年发布。
除了日常车型将大部分更新外，日产的Z系列跑车以及东瀛战神GT-R也将迎来全新车型，首当其冲的就是现款370Z的换代车型400Z。从之前日产公布的预告片我们可以看出，Z400新车依旧保持了现款370Z小巧溜背的造型设计，在前脸和大灯上或许有比较大改动。而在平台上，新的400Z或将基于英菲尼迪Q50/Q60的后驱架构打造而来，搭载3.0TV6双，预计该将超过299千瓦。此外，性能更加突出的的400Z Nismo车型也有望同步推出。
当然，除了400Z各位车迷最关心的还是全新的GT-R（R36）了。但日产目前并没有发布关于全新GT-R的相关信息，只知道新车预计将在2023发布。好家伙，这代R35都推出13年了，日产还想再卖三年啊！
全面更新旗下70%的车型，这对于拥有完整轿车、SUV跑车体系的日产来说绝非小工程。但这样的车型更新对于日产来说是非常必要的。首先从日产在国内的在售车型新老情况来看，轿车方面较新的还有轩逸天籁蓝鸟，仅有骐达稍微有点落后。而SUV方面，奇骏楼兰等车型都比同级别车型要老旧。特别是奇骏，虽然目前它的销量依旧能保持月销过万且同级日系SUV销量前三的水平，但是它更多的是在吃老本和靠优惠换销量，其整体的设计、中控系统等年轻消费者所在乎的点都需要升级。
除了提升热销车型的综合实力外，据《车壹圈》预计在日产此次的大更新中还会有很多车型实现电气化。除了已经确定转型的西玛，《车壹圈》相信在此次日产的更新中至少有不下3款车型会推出新能源动力。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，日产此次的更新计划的确是非常的大，覆盖车型相当之广。不过，虽然在明年日产就会开始更新新车，但由于日产会率先满足日本本土市场，所以国内车型的更新按理会更慢一拍。想要看到日产扎堆上新车，国内消费者估计得等到2022年了。
