今年夏天，厦门的高温天数接连刷新纪录，度过了“史上最热六月”，又将迎来可能再现多个高温天气的八月。
在“最热夏天”里，因为疫情防控，来自世界各地的货机、“客改货”航班、不定期“自提模式”的运输机昼夜轰鸣地降落在厦门高崎国际机场，每天的货机检查任务量达到了往年同期的4至5倍。高崎出入境边防检查站的民警们，每天穿着密不透风的防护服，进行接机、清舱和人员查验等工作，挑战着生理极限，在高温和防疫的双重考验下坚守国门一线。
日前，记者跟随厦门高崎边检站执勤五队，套上固定头发的无纺布头罩，穿上密不透风的防护服、鞋套，戴上双层手套、N95口罩以及喷着防雾涂层的护目镜，“全副武装”走进停机坪，爬上货机，体验一线工作者的不易。
当天出发时，正是午后最热的1点半，高崎机场的停机坪，地面温度超过50℃。连着查验了两架分别来自曼谷和日本的航班，57岁的高利华带着来站不到1年的新警——“95后”的黄杰飞熟练地进行着货运入境检查、人证对照、机体检查，上上下下来回攀爬高高的梯子或传送带。
工作时的全神贯注才能让人转移注意力，暂时忘却被防护装备包裹的不适，更难熬的是等待下一个航班的间隙。
为了减少防护服消耗的成本和时间，民警们一般会尽量停留在停机坪上连续工作几个小时，停机坪上无处遮阴休息，等待前往另一个航班的接驳车期间只能一边头顶烈日承受着飞机发动机余热的熏烤，一边“汗蒸唠嗑”，了解最新航班动态。
连续查验完两个航班，记者已经觉得头昏脑涨，来到没人的露天处悄悄调整口罩位置。汗水淌进眼睛，只能甩头避开，面部有些发痒，也无法揉抓。“这已经算比较少的工作量了，今天的云也多，太阳直射没怎么强，有时候我们需要连续查验四五个航班，防护服就像移动的汗蒸房。”高利华说。
回到执勤现场，经过层层消毒，民警们严格按照标准顺序一层层脱下装备，只是短短一小时，衣服裤子甚至皮带都已经湿透，双手也被汗水泡皱，脸上出现了高温战“疫”下的“天使勒痕”。
执勤五队负责高崎机场客机的清舱与机组的查验，也要负责重点人员的出入境执法审查。队里平均年龄48岁，被称为“千岁队”。这几个月，除了客机数量增加，涉及非法出入境的执法工作量也加大，队里的少数几位年轻民警，纷纷主动请缨承担更多、更困难的任务，让老同志们可以尽量多休息。
“我最长的一次是一周连着上了6天班，有一回穿着防护服连续工作了24小时。”“90后”民警郭元斌说，熬夜时，枕着执勤现场的沙发就进入了梦乡，这就是他们的工作常态。
说话间，民警黄杰飞已经换了一身自带的衣服出来，一边将刚才湿透的制服挂在电风扇上吹干，一边坐下喝水休息。“我们一般一天要带三四套衣服过来换洗，不然回家就没有衣服穿了。”黄杰飞说。过了一会儿，风风火火的他又开始出发，准备迎接下一个航班的到达。
