8月18日上午11时，深圳地铁6、10号线公里线个车站正式开门迎客。至此，深圳城市轨道交通正式跨入“10线运营、多线建设”的发展阶段，运营里程达
当天，深圳还迎来轨道交通四期调整工程3号线号线号线二期（北延）工程等首批4条线路的开工。按照计划，四期调整工程力争于2025年陆续建成通车，届时，深圳将形成16条线公里的轨道交通网络体系。
深圳地铁建设集团副总经理贾科表示，地铁6号线开通后将加强与东莞等周边城市轨道交通之间的沟通联系，同时有效缓解深圳北站换乘压力。地铁10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。
8月18日上午，深圳地铁6号线号线正式开通，其中华为站也成为了一个网红打卡地，不少人带着各种品牌的手机前去打卡，颇有趣味。从技术角度来看，6号线号线是国内第一次单线全部应用华为城轨云解决方案的地铁线G全覆盖地铁线，更创造了国内轨道交通行业应用云计算+大数据技术综合承载地铁各业务系统的新纪录。
其中，让乘客有最直观感受的，便是由中车四方所技术团队设计研发、被称为“魔屏”的可触控操作式“智慧车窗”。这也是国内城市轨道交通车辆首次批量装备OLED“智慧车窗”。
记者了解到，此次上线的“智慧车窗”可以实现人机交互的功能。据悉，深圳地铁10号线OLED“智慧车窗”以3G/4G移动互联网技术、OLED透明显示技术为基础载体，通过3D图层渲染技术向乘客实时展示各类资讯--列车运行信息、LBS位置服务信息、轨道交通换乘信息、实时航班信息、路面交通拥挤度信息、天气预报信息、紧急服务信息等。
据悉，中车四方所技术团队通过大量的调研与产品迭代，编写友好操作习惯的人性化交互UI，让乘客通过触控操作查阅各类实时信息的同时，大幅提升了乘车体验，增加了列车科技感及人文关怀。
作为轨道交通核心技术和关键产品提供者，中车四方所在深耕高铁技术的基础上，自主研发新技术、新产品在城轨、市域、城际等领域产业化布局的步伐也不断加快。比如，中车四方所的PIS(乘客信息系统)应用在“和谐号”“复兴号”、京张高铁等，并直接出口到欧洲高端市场，同时也广泛应用于城轨车辆，为乘客提供便捷、及时、酷炫的信息服务。
记者了解到，深圳地铁6号线首次采用综合减振降噪系统设计，通过U梁架设、阻尼钢轨、桥梁减振支座等多种工艺工法，在减振降噪的同时实现减少自重、节约成本;引入国内首个绿色环保装配式无砟轨道技术，减少在市区内的钢筋混凝土工程量;在全线应用再生制动能量回馈装置，在高架车站设置太阳能光伏发电系统，实现低碳环保和节能减排。10号线则依托“云计算”“大数据”技术，实践云平台调度指挥系统，打造成为全国第一条云计算轨道交通线路。这也是国内轨道交通行业首次应用云计算技术综合承载地铁各类调度指挥系统。据悉，深圳地铁6号线起于科学馆站，途经福田区、罗湖区、龙华区、光明区、宝安区，止于松岗站，大致呈“7形”走向。线号线起于福田口岸站，途经福田区、龙岗区，止于双拥街站，线座车站(岗厦北站暂未开通)。10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城和梅林关以东片区不通地铁的历史。届时，从福田口岸到平湖仅用54分钟即可到达，将缓解福田中心区至坂田段的交通压力。
