在小编看来，Cubike的折叠结构是个亮点。可以把一台车子折叠成相当于一张A4纸的体积，也是业内首创。
另外一个提到的是车把手内置感应电容，在右手离开把手之后会自动停车，一定程度上增加了安全性，这也是一个值得肯定的创意。
在今年滑板车火爆的市场，背后是短途代步的强烈需求，更轻、更小、更便携的思路基本上可以总结滑板车市场的产品走向，众多产品研发公司为此也绞尽脑汁，创新产品也层出不穷。
1，产品的折叠结构做得很极致，据说多达70道人工拼装工序，我们知道工序越多，说明内含的零部件越多，这样故障的几率越大，Cubike在结构上比较复杂，能否在长时间频繁使用中正常，这是个非常大的考验。
2.车子的刹车装置为EBS电子刹，最高20公里的时速，要求电子刹反应非常灵敏，并且效果要求也很高，另外比较麻烦的是，由于电子刹是利用反向电流原理，让电机内部产生反转向的电流，从而让电机停止运行达到刹车效果，在断电的情况下，电子刹是无法启动的。
3.Cubike的轮胎为4寸实心胎，小的轮胎意味着要在抗震性和通过性上做出妥协。Cubike的底盘也比较低，要舒适骑行，对路面要求也会比较高。
4.车杆比较低，一般滑板车的车杆至少在1米以上，即使一些轻便型的滑板车车杆也在90厘米以上，不过Cubike的车杆仅有85厘米，那意味着在1米7以上身高的骑行者，在骑行的时候可以需要弯着腰，这点就造成骑行体验很不好。 不过官方表示，因为众多消费者的要求，后期会有加长车杆搭配。从折叠图来看，在折叠收纳之前，车杆似乎要至少拆下2段分别收纳，这样的线个可以移动的关节，也增加了车杆的不稳定性。
5.关于人体电容功能的使用场景。官方技术人员说右手离开了把手就会自动触发开关，自动启动刹车，防止发生意外情况时车子飞出去造成二次意外的发生。该功能小编还没体验过，不过可以联想到的是，有可能在骑行途偶尔需要放松一下手，或者抓抓头发搔搔痒，都是比较常有的动作，这个功能是否会造成一定的不便呢？另外，定速巡航的存在，是为了避免让手一直保持同一个动作产生的疲劳感，那与人体电容功能是否有相悖？
Cubike的众多创新点值得肯定，在众筹一天就超过10万支持金额，具体车子体验感如何呢？值得期待。
