KTM刚刚更新了250DUKE的小改款，接着又官宣了790ADVRRally这一限量版硬派拉力车进入国内市场的消息。虽然这类专业的市售版受众群体很小，但不妨碍大家的热情。虽说KTM是以大单缸而著称，但铃木旗下在90年代曾经也有一款大单缸的重型耐力越野车--DR800SBIG，国内称之为沙漠怪鸟，现在这一车型的继承者是铃木DL1050（V-Strom1050）。
虽然铃木旗下给人印象深刻的摩托车并不是太多，但是也有不少暴躁又个性鲜明的摩托车，如铃木隼（HAYABUSA），铃木刀（KATANA）等车型。今天老王要给大家介绍的这款来自铃木的拉力车则是V-Strom650/650XT，一款能文能武的中量级运动冒险旅行摩托车。
铃木V-Strom650其实大家熟悉的铃木DL650，DL250的大表哥，只是不同的地区叫法不一样，虽说这款车在国内热度不算太高，但在国外还是非常受欢迎的。在2018年，铃木V-Strom650迎来一次大改款，由原来的对称型大灯（还是蛮呆萌的）变成如今的独眼大灯，搭配鸟嘴设计，整体看起来更像是一款拉力ADV车型。
2020款的铃木V-Strom650外观也进行了优化，车身线条变得更加犀利，整体看起来更为年轻化，动感十足。配置方面标配三段可调式风挡、TC牵引力的刹车系统，以及预载可调后减震系统。标准版和探险版（XT）的主要区别集中在轮毂轮胎、手把护手以及发动机护板等部分，简单来说XT版更适合非铺装路面，ADV功能更强。
动力部分，铃木V-Strom650搭载的是一台实际排量为645cc的V型双缸水冷四，匹配六档变速箱和滑动离合。其中，最大功率为51KW/8800rpm，最大扭矩为61N.m/6500rpm，有三种动力模式可以选择。配合铃木易启动、辅助离合、低速辅助、电子节气门以及双点火等技术，不管是在高转还是低扭下动力表现都颇为优异，这也是这款车被比喻为能文能武的原因之一。
虽然铃木看似低调，其实是日系里面有名的贼大胆，有点像欧洲的杜卡迪，性能优异，崇尚暴力美学和过剩的动力，例如曾经的街霸B-king1300，铃木隼1300。不过随着摩托车的不断发展和市场细化，铃木对于国内市场的把控显然没有另外三家日系车企好，期待轻骑铃木之后会有更好的发展，加快车型的引入速度。
