在周三的采访MSNBC，尤伯杯(NYSE：UBER)CEO达拉霍斯劳沙希告诉面试官斯蒂芬妮鲁的车程，海陵服务可能会暂时关闭了加州操作，如果它被迫将其驱动程序归类为员工。
Uber是最知名的“零工经济”公司之一，通常将其司机归类为独立承包商，从而避免了某些法规和成本。但是，加利福尼亚州的第5号法案于1月1日生效，要求将大多数零工经济工人重新分类为雇员。
Uber辩称，它仅提供和维护平台-智能手机应用程序和基础技术-允许驾驶员与客户联系，因此驾驶员的工作“不在[Uber]日常业务范围内”，这是对Uber的一项关键测试确定是否必须根据《汇编法案5》将零工工人归为雇员。
但这并未阻止加州总检察长Xavier Becerra以及来自洛杉矶，圣地亚哥和旧金山的城市检察官的起诉要求Uber和Lyft(NASDAQ：LYFT)将其司机重新归类为雇员。周一，旧金山高等法院法官发布了一项初步禁令，命令Uber和Lyft停止将其司机归类为独立承包商。两家公司需要在8月20日之前决定是否上诉。
即使禁令生效，科斯罗萨西提议的加州停产计划也可能是短暂的。今年11月，加利福尼亚人将对提案22进行投票，该提案将“将基于应用程序的运输(rideshare)和交付驱动程序定义为独立承包商，并采用针对基于应用程序的驱动程序和公司的劳工和工资政策”。
如果选民赞成这一提议，它将大大免除5号大会法案的出行共享以及Uber和Lyft等类似运输公司的要求。
