有这么一类车，它很有特色，它非常动人，让一部分人一见倾心、难以自拔，但同时它又有这样、那样的原因，无法被主流大众接受，标致508L)就是这样一台车。上个月才卖出54辆车。
其实不仅是508L卖不动，法系车目前在国内的境况都好不到哪去，甚至可以用举步维艰来形容。那为何他们在国内变得越来越难卖了？
其实508L这款车从国内消费者最注重的外观和空间表现来看，可以说完全符合大家对于一辆中型车基本要求。外观设计非常时尚，无框车门与掀背尾门都是加分项。就算还有少部分人没有被外观打动，进到车里也十有八九要沦陷。不提什么法系车的天马行空，508L的内饰，确实处处都和其它品牌不同。红色的Nappa皮质座椅，而且同样的皮质也沿用到了两侧车门把手上，车里处处是软包，处处是缝线。
营造高级感的又远远不止这些，钢琴烤漆、镀铬饰条、搪塑软包、金属盖板、内部植绒……该用硬料的地方，毫不手软，但又丝毫不让你觉得滥用过度。相比凯美瑞)用了具有光影变幻的新材料就大吹特吹，在508L面前，简直就是不值一提，因为在你看得到、摸得到的所有地方，都透着两个字——高级。而且，倔强的法国人还破天荒的对508进行了加长，以满足国内消费者的需求。 C]?�4
如果只从前文对508L的介绍来看，这款车绝对是爆款车型。但是，高级归高级，508L的配置单其实并不好看，以15.97万的入门级车型为例，仅仅只有主副驾驶两个安全气囊，没有天窗，塑料方向盘，织物座椅，卤素大灯，看看这些配置，这还是一台中级车，标致的旗舰中级车，也就是这样的配置，可想而知多么的寒碜，随便一款紧凑型的家轿都比它强。
所以508L结果还是让人失望了，标致必须知道，这个时代变了，消费者已经发生了根本性的改变，越来越多的消费者对车有着更大的需求，价格优惠是一方面，三大件过硬也是一方面，但是在用车过程中的舒适性同样不能丢，标致终于开始懂中国消费者了，但可惜懂的太晚。
放在五年前，标致508L必然是爆款，那个时候的消费者所追求的是三大件、性价比，对于其他并没有太多的需求，但是如今的消费者，在追求三大件、性价比的过程还有更多别的追求，舒适性、便捷性、可靠性、保值率等等同样也会考虑。
要说508L乃至法系车销量不佳的原因是不懂得消费者要什么，其实也不对。法系车并不是没有做出过改变，在标致508L和雪铁龙C6)上市时，可以说都让人眼前一亮，起售价也足够低，可惜配置拖了后腿。
法系车在各方面其实表现得都不错，但是却老是踩不中中国市场的步点，反应总是慢半拍。而德系品牌非常擅长研究中国人市场的需求，比如推出长轴距版车型、抢攻B级车市场等等，这一系列的措施都让德系品牌在国内市场发展迅速。
其实我身边也有部分喜欢法系车的朋友，在工作几年后买了一台二手的毕加索。当我问他为什么要买这车时，他也说不上来，可就是喜欢。
或许这也是部分法系车迷的写照，谈不上来喜欢这车什么，但就是喜欢。可能是扎实的底盘吸引了他，亦或是帅气的外观吸引了他。喜欢法系车的大有人在，喜欢它的浪漫，喜欢它的精致。可归根到底，真正在买车的时候，愿意选择法系的人又有多少呢？毕竟在接受法系车的优点时，也要忍受它众多的缺点，毕竟漂亮总不能当饭吃，实用才是王道。
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