在一封菲亚特-克莱斯勒发给关键零部件供应商的内部信里，公司告知供应商们无限期暂停下一代小型和微型车辆的研究和研发。
据《汽车新闻》报道，世界第七大汽车集团菲亚特-克莱斯勒日前在供应商会议上表示，品牌下一代小型车将全面采用法国标致雪铁龙集团的CMP平台。
在另一封菲亚特-克莱斯勒发给关键零部件供应商的内部信里，公司告知供应商们无限期暂停下一代小型和微型车辆的研究和研发。目前菲亚特-克莱斯勒的做法是改装小型车平台，借此来实现品牌电动化。
“出于保密和竞争原因，现阶段我们将不做更多详细说明。”菲亚特-克莱斯勒发言人告诉《汽车新闻》。
今年7月16日，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙商议决定成立新公司，并命名为“Stellantis”。该词来源于拉丁语“stello”，意味着“to brighten with star与群星共同闪耀”。
菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙对这个名字做了一点小解释：“这个名字的拉丁文来源向其创始公司的丰富历史致敬，与天文学的融合，则抓住了推动这一行业变革性合并的乐观、活力和改革的真正精神。”
8月1日，菲亚特克莱斯勒（简称“菲克集团”）对外发布2020年第二季度业绩：来自持续经营业务的净亏损与调整后的净亏损均为10亿欧元。调整后息税前利润为-9亿欧元。集团工业自由现金流为负49亿欧元。
截止2020年6月30日，集团的可用流动资金为175亿欧元，其中不包括从意大利联合圣保罗银行获得的信贷额度中未使用的45亿欧元。
销售方面：北美大区销量22.5万台，下降62％，净收入下降53%。亚太大区销量2.1万台，下降40%，净收入下降44%。欧洲中东非洲大区销量12.9万台，下降65%，净收入下降60%。拉美大区销量4.7万台，下降68%，净收入下降77%。
7月底，广汽菲克两大股东广汽集团和菲亚特克莱斯勒签署战略合作备忘录，希望借此提振中国市场表现。
