[车友头条-车友号车迷斯巴鲁坚信，更加安心安全的车，会带来更加愉悦的人生体验。在近日上海举行的斯巴鲁全系车型的试驾体验活动中，无论是水平对置发动机还是左右对称全时四驱系统，都淋漓尽致地展现了斯巴鲁品牌的科技魅力，
斯巴鲁早在品牌创立之初，即认为出色的安全性能是一辆汽车实现价值的前提，并因此矢志不渝地追求车辆的安全性能。斯巴鲁在发展过程中以左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）结合水平对置发动机（SUBARU BOXER）这两大独特核心技术为基础，“安心 安全”理念为指导，不断磨炼“行驶”、“转弯”、“停止”等汽车本质性能，最终形成由“初始安全”、“主动安全”、“预防安全”和“被动安全”四个方面所构成的独有“全方位安全”体系。
在斯巴鲁车型中，无论是性能出众且实用的全时四驱SUV车型、极具操控感且稳定舒适的全时四驱轿车，还是富有运动激情的前置后驱跑车，都以各自鲜明的个性、强大的性能及丰富的功能赢得不同消费人群的喜爱。
本次试驾活动为了展现斯巴鲁品牌在性能、安全以及驾驶方面所做出的努力，共带来了全系五款车型齐聚上海天马山赛车场，分别是Forester森林人、Outback傲虎、SUBARU XV、Legacy力狮、SUBARUBRZ。通过主办方设置各类专业试驾科目，充分展现斯巴鲁旗下各款车型在高安全性能基础上所实现的优异操控性、高通过性和实用便利性等特点，集中展示了斯巴鲁汽车在安全、越野、操控和实用等方面的过人实力。
除此之外，我们还以试乘体验的形式体验了斯巴鲁首次在中国市场展示的先进预防安全技术——EyeSight驾驶辅助系统。据悉，该系统未来将会搭载在国内销售的斯巴鲁车型上。
在首先进行的操控性能体验中，我们通过依次试驾斯巴鲁主力销售的SUV车型森林人、SUBARU XV、傲虎和全驱轿车力狮以及目前市面上主流的几款城市SUV车型，通过蛇形穿桩、麋鹿测试等科目，充分体验水平对置发动机（SUBARU BOXER）与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）以及车辆动态控制系统（VDC）等独特汽车技术所共同造就的精准操控性和出色行驶稳定性。
在安全性能综合体验中，面对低摩路面起步、车内视野对比、后方盲区监测预警系统（SRVD）测试等科目，森林人、傲虎和力狮三款车型充分展现出斯巴鲁汽车在安全性能方面给予驾乘者的信赖感。尤其是在低附着力路面的轻松起步，体现出左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）具有的强大行驶性能及脱困能力。
在其后的视野体验科目中，我们切身感受了斯巴鲁车内拥有的良好宽阔视野以及由此造就的在行驶过程中观察前方路况和避免突发险情的优势。而在模拟日常倒车和车道变更的情景下，斯巴鲁后方盲区监测预警系统（SRVD）的提示功能可以为驾驶者带来十足的安心感。
斯巴鲁引以为傲的不只限于安全呵护，还有它们强大的四驱技术，无论是征战WRC的拉力战车还是民用车领域的产品，无不对四驱系统有着很高标准。所以全系车型试驾体验自然也少不了越野性能体验，通过不同路况试驾体验，感受斯巴鲁四驱系统以及X-MODE系统的良好通过性能。
在这一个环节涉及颠簸路段、侧坡、驼峰和连续炮弹坑等，对车辆的越野性能形成了严峻考验。其中，森林人和傲虎凭借左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的强大行驶性能，结合X-MODE驾驶辅助系统以及分别为220毫米和213毫米的离地间隙在测试中表现得游刃有余，显示了斯巴鲁汽车出色的越野性能和高通过性。而在侧坡、驼峰科目中，这两款SUV车型相比竞争车型也同样凭借出色的侧向通过能力和行驶稳定性，轻松通过了各项测试。
在第二天的赛道试驾环节中，我们继续尽情感受斯巴鲁各款车型给我们带来的非凡驾驶乐趣，尤其是在赛道上驾驶斯巴鲁最具纯粹驾控快感的前置后驱小跑车——SUBARU BRZ。你唯有亲自驾驶过才能感受到它的魅力所在！斯巴鲁BRZ绝对是一款极富驾驶乐趣的“小钢炮”，并且也有着很高的性价比。
BRZ虽然只搭载了一台2.0升自然吸气发动机，却能爆发出200马力的强劲功率，再加上超广泛的发动机转速表现，这足以调动你的肾上腺素了。同时，它还是一台稀有的搭载水平对置发动机的FR跑车，凭借 “超低重心布局”，BRZ在征服弯道时表现出了令人叹服的完美操控性能，以充满激情和纯粹的驾驶体验让试驾者留下深刻印象。
最后，斯巴鲁还首次通过试乘体验公开演示了旗下先进预防安全技术——EyeSight驾驶辅助系统的“防碰撞制动”功能。EyeSight驾驶辅助系统通过两个与人眼功能类似的立体摄像头识别车辆、行人、自行车等物体，可在行进中正确判断对象目标的距离、形状、移动速度，这一实现了“防碰撞制动系统”、“全车速自适应巡航控制系统”、“起步油门误操作预防功能”等各种预防安全功能的独立驾驶辅助系统，可以帮助驾驶者有效预防危险状况。
现场，参与者们试乘了配备EyeSight驾驶辅助系统的美国版斯巴鲁车型，在距离障碍物30米的仿真路况中分别对车辆处于滑行状态和时速30公里/小时进行了“防碰撞制动”功能体验。当车辆距离障碍物数米时，防碰撞制动系统（PCB）开始鸣响警报，并在此之后采取紧急制动，使车辆在障碍物前及时停止。精准的制动效果令人惊讶，让所有试乘者对斯巴鲁汽车的安全性能有了全新的认识。
斯巴鲁通过本次内容极其丰富、科目难度充满挑战的全系车型试驾活动，再次彰显了旗下车型所拥有的卓越行驶性能、优异安全性能和实用便利性。具备“全方位安全”特质的斯巴鲁汽车将启发中国消费者对全新有车生活的探索，并为每一位使用者的生活融入更多乐趣，开拓更为丰富多彩的生活方式。
斯巴鲁BRZ口碑 跑山路时，指向非常精准，即使用极限速度过弯，也很容易感受到边界，稍微回一点就能恢复抓地，非常好玩
斯巴鲁BRZ口碑 最明显的就是新款都是sachs悬挂，和老款的普通悬挂比韧性好了20%，主观感觉要轻了一点，不像老版本死硬，当然死硬的感觉也非常好，更有卡丁车的感觉
斯巴鲁BRZ口碑 个人审美不同，我觉得这车外观就是一种独特风格，每一点都深深的吸引住了我的眼球，第一眼看到就喜欢上了这辆车，操控感很强
斯巴鲁BRZ口碑 1、提速快感，因为是手动，一般普通市区道路2档，高速上用3或4档，档位锁止后就能得到比较爽快的加速感2、变道切线，得益于重心低，变道时尤其是高速上时速超过100，变线的感觉都是轻盈而稳定，丝毫没有“飘”的感觉3、外观颜值，不说很好，也不会很差，之前一直不喜欢的尾灯现在也改款了，当然整体而言比起隔壁的马自达还是要逊色一些。
