动车过程中都会发现电动车电池越来越不耐用了，这是什么原因导致的尼，下面我就来告诉你，电动车是每天充电，还是用完电再充，哪个更伤电池？以及正确的充电方式。
平时我遇到过很多车主都是刚下班回到家，为了方便，就立马给电动车充电了，其实这是不正确的充电方式，因为现在夏天温度高，加上电池刚刚使用结束，这样直接充电的话，会导致电池严重失水，电线老化的话还可能引起自燃。
还有一些车主喜欢在晚上充电，一充就是一整个晚上，这种充电方式会极大的减少电池的使用寿命，虽然有的充电器具有保护充电功能，但是长时间这样给电池充电话，会导致鼓包现象发生，甚至有的车主会选择在路边的快充站充电，虽然快充站方便了人们的出行，但是长时间这样使用的话，也会导致电池鼓包，缩短电池使用寿命。
相对于每天充电比较正确的充电方式应该是：用完再充，但是并不是说把电池全部用完，一点电也没有，而是用到一个临界值再充电，在夏天的时候了，我们可以选择电池在剩下还有20％电的时候进行充电，也就是大概剩下一格电的情况下充电，这个时候一般充电7.8个小时，如果是冬天的话我们可以将电池电量控制在50％左右进行充电，然后充满就可以，不要充太长时间，特别是千万不要长时间充电超过12小时，不然后果很严重。
我们一定要注意的是刚骑完停车后，一定要停车半小时以上再去充电，这样既能保持电池更加耐用，又能保证充电的安全性，为了自己方便的同时，一定要考虑到大家的安全问题，要想让电动车更长久耐用，就要用科学的方式去充电，当然了可能很多朋友会说太麻烦了，做不到这些，都是怎么方便怎么来，那就没办法了，就像家用电器一样，你不给它定期保养清洗肯定也是不耐用的。所以说如果你想让电池更加耐用长久，就得科学地使用。
发现电动车电量不多时，不能将把手旋到底，当车子走出惯性时要将把手松开回零，间断用电，否则一会儿电量就下降不够用了。为什么？ 因为好电瓶在放电暂停后有个电压回升特性，等车子走出惯性后停一会儿，比如下坡，要利用惯性省电，经实验，只有80％的电量，...
我们都知道在平时工作生活中，电动车每天使用都是非常频繁的，会导致充电比较频繁，这是我们最头疼的问题，那么电动车每天充电会不会影响尼，其实电动车是可以每天充电的，电动车电池是能够承受每天充电的能力的。 平时我们给电动车充电时，最好充电时间不要...
这里指的是450W控制器代换350W控制器，这个是完全可以的。电机的控制器上面标称的参数指的是它所能够驱动的最大负荷参数，而并不是说它能够改变电机的功率，实际上无论使用多大功率的控制器，电机的功率是不会改变的，那使用大功率的控制器会有什么区别呢？...
电动车上装上一个发电机，绝对可以发电，题主这个发电机是12v的，以前看到有人加了一个72v的，用电动车的动力带动72v的发电机转动，发出来的电直接再给60V的电动车电瓶充电，然后充电发电无限循环，就可以不用外部充电，这辆电动车可以像美国的核动力航母一...
前两个月电动车开着一股糊味，座椅下面很烫。然后开了一段时间，大灯和刹车灯都转向灯都不亮了。喇叭也不响了，去修理店换了一个转换器。开了几天又坏了，就这样连续换了三个转换器。现在车子又烫了也有糊味。我拍了两张照片，第一张图线头那个，就是这个发...
