中汽协：9月上旬11家重点企业汽车销量同比下降8.5%
9月17日，中汽协根据行业内11家重点企业上报的数据统计显示，9月上旬，11家重点企业汽车产销分别完成72.9万辆和53.9万辆，产量同比增长17%、销量同比下降8.5%。其中，乘用车产销分别完成62.6万辆和48.5万辆，产量同比增长13.3%，销量同比下降10.6%；商用车产销分别完成了10.3万辆和5.4万辆，同比分别增长45.6%和16.8%。
财联社汽车：商用车销量延续了前几个月的增长势头，而可以预期的是，乘用车在9月也将有不错的表现。
吉利汽车回复首轮问询：公司具很强科技属性 去年近50亿投向节能汽车及相关技术
9月17日，上交所科创板发布吉利汽车(00175.HK)问询回复，吉利汽车就六方面27个问题进行了回复。在回复中，吉利汽车表示，公司具备很强的科技属性，在新能源汽车发展上已储备多条技术路线，去年投入于节能车型及相关前瞻性基础技术的金额近50亿元。目前公司正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%，比肩日本车企的相关指标。
财联社汽车：吉利汽车将通过登陆科创板这一契机，实现从传统汽车制造企业向智能电动出行科技集团的转型。
恒大汽车：拟发行人民币股份及于上交所科创板上市
恒大汽车（0708.HK）9月18日早间公告称，董事会决议公司拟发行人民币股份及于上交所科创板上市。
财联社汽车：继吉利汽车回A登陆科创板后，又一家在港上市公司拟科创板IPO。科创板已成为汽车股的一片“热土”。
国轩高科副总裁评价811电池：安全问题尚未得到完全解决
9月17日，国轩高科(002074,股吧)动力能源有限公司(002074.SZ)高级副总裁徐兴无在接受媒体采访时表示，“现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决，他们产品可能已经开发了要推到市场上去，但还是存在不少的问题。目前缓一缓也好，退一下也好，是比较好的选择。”
财联社汽车：连续出现多起811电池的安全事故，“缓一缓”是对消费者负责的态度，也是对企业品牌形象的维护。
广汽蔚来与多家企业达成合作 发起首期10亿美元智能出行生态基金
日前，广汽蔚来联合地平线、文远知行、一嗨租车，以及新鼎资本、福沃德资本等合作伙伴组成的“模因战队”正式亮相，这标志着广汽蔚来打造的首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统，取得了实质性进展。同时，广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起广汽蔚来智能出行生态基金，首期基金规模将高达10亿美元。
财联社汽车：硬件综合利润率不超过1％，广汽蔚来将不靠卖车赚钱，而是致力于打造出行生态体系，通过后续生态会员服务获取利润。
传骆驼股份(601311,股吧)参股公司将收购超跑品牌布加迪
9月17日，据外媒报道，大众集团正在讨论将超跑品牌布加迪出售给克罗地亚性能电动车企业Rimac，计划今年完成交易。Rimac成功开发了电力驱动部件，保时捷和现代分别拥有其15.5%和14%的股份，中国电池制造商骆驼股份(601311.SH)亦拥有19%的股份。骆驼股份近日在投资者互动平台中表示，“Rimac为公司参股公司，不纳入集团合并报表范围。”
财联社汽车：大众将出售布加迪的传闻由来已久，不知这一次是否又虚晃一枪。
LG化学确认将电池业务分拆为独立公司
9月17日，LG化学公司召开董事会会议，通过了拆分其动力电池业务的决议。暂名“LG能源解决方案”的公司将于12月1日设立。LG化学将持有新公司发行的全部股票，首次公开募股时间待定。新公司今年销售额预期约13万亿韩元（约合人民币748.8亿元），LG化学为其设定了2024年实现30万亿韩元以上销售额的目标。
财联社汽车：作为特斯拉的供应商，LG化学电池业务在今年二季度首次扭亏为盈，目前特斯拉在全球销量猛涨，此时拆分不失为一个好的时机。
欧盟8月新乘用车注册量同比下降19%
欧洲汽车制造商协会9月17日数据显示，欧盟新车注册量在8月份暴跌19%至769525辆，结束了连续三个月的降幅缩窄趋势，欧盟新车注册量7月份同比下降5.7%。欧洲汽车制造商协会表示，欧盟8月新乘用车注册量大幅下降，几乎所有成员国都未能幸免。
财联社汽车：此前欧盟连续三个月的降幅收窄得益于政府出台的经济激励措施，经历了短暂复苏后，欧盟汽车市场再度疲软。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
