大陈岛行政上隶属于浙江省台州市椒江区大陈镇，位于台州湾东南，台州列岛中南部，椒江区东南52公里的东海海上。这是一个富有传奇色彩的著名岛屿。岛上岗峦起伏，自然景观和人文景观独特，适宜度假、休闲观光和寻访史迹旅游。同时，它还是国家一级渔港、省级森林公园和省海钓基地，岛周海域是浙江省第二渔场，素有“东海明珠”之称。
王家发，大陈岛上大陈警务区唯一的驻村民警，从2003年上岛，就一个人管理着整个大陈岛上的治安。他说，台州列岛的106个大大小小的岛屿当中，大陈岛是最具标志意义的岛屿之一。“这是一个英雄的岛屿，是一方具有光荣历史的土地。”他上岛后的第一堂课，就是由老指导员给他讲关于大陈岛的故事：
明代中叶，大陈岛是重要的海上抗倭战场，英雄戚继光在这里率领水师猛追穷寇；抗战时期“海上侠客”王相义在岛上与日军浴血奋战。
1955年1月，中国人民解放军海陆空三军首次联合作战也是在大陈岛，一举摧毁军在中南沿海最后的据点。
老指导员告诉王家发，1949年夏天到1955年初，大陈岛都在的占领下，当时残部以大陈岛为据点，囤积兵力一万余人，试图守住海上世界，做最后的反扑。1955年1月，驻岛部队最后的努力失败逃离大陈岛时，使用武力强迫大陈岛上14000余名居民迁移，并对岛上设施进行了全部销毁，24个村庄的设施、房屋和340多艘渔船毁于一旦。
虽然当年战壕、碉堡遗迹尚存，但在战争的废墟中建立起了一座座商店、医院、学校、银行、邮电局、气象站，还建设了水库、码头、公路、文化馆、广播站和各种工厂。闪现着青年志愿垦荒队奋斗光辉的一座高16.5米的“大陈岛垦荒纪念碑”，也在凤尾山顶高高耸立起来。
是岛上的军民、垦荒队员和新垦荒人，用热血青春和辛勤汗水，换来了大陈岛翻天覆地的变化。当年平均年龄不满20周岁的翩翩少年，如今已是华发霜鬓、年逾花甲的老人了。
“我们上岛的时候，岛上只有一名病危的老人，就像是一座死岛”今年92岁的杜永信老人是大陈边防派出所第一任指导员，也是第一批上岛的边防兵。1955年2月，32岁的他登上大陈岛。“当时的工作站只有36个人，除了生产之外，还要负责排雷。没有设备，全靠锄头挖，挖出来抬到海边的礁石上去引爆。”杜老说，每天都要挖出十几颗地雷，战士们都知道很危险，但是没有一个人退缩。
边防兵上岛后不久，1956年1月29日，第一批垦荒队227名20岁左右的年轻人抵达大陈岛，开始垦荒。彼时，离当年的新春佳节只有12天了。
第一批志愿垦荒队员上岛后，又有温州、台州两地区四批队员陆续参加进来。1956年，浙江省共有467名青年志愿者奔赴大陈岛参与垦荒建设。他们在大陈岛组成了一个特殊的大家庭。
“当年来到岛上的垦荒队员，不少已经返回老家或者搬到椒江居住了，如今岛上只有二三十名垦荒队员。”王家发没事儿就会跑到老垦荒队员家中，看看他们身体怎么样，生活上缺什么，有什么需要置办的，更多的是听他们谈当年垦荒的故事。
87岁老人徐定寿是第一批上岛的垦荒队员。面对一片荒芜的大陈岛，物质资源的匮乏，工作环境的艰苦，非常人所能想象。徐老至今还记得，1956年8月，垦荒队遭遇了第一次的强台风袭击，住房被毁，猪栏墙倒塌猪仔惊逃，番薯连藤给风卷走，树苗被连根拔起，垦荒队员用辛勤汗水浇灌的农作物损失殆尽。“当时还是边防工作站的官兵腾了房间给我，还帮我修建了新房。”
1984年，国家拨款31万元。于1985年建成大陈岛青少年宫并对外开放，占地面积8000平方米。
2006年8月29日，时任浙江省委书记的习专程到大陈岛考察，并看望了岛上的老垦荒队员，作出“大陈岛开发建设大有可为”的重要指示。
短短十年间，这座海岛又有了崭新的变化：国家一级渔港、全国能源开发基地、全国海洋经济开发建设示范岛、全国百个红色景点旅游景区之一、省级海岛森林公园一个个荣誉成为大陈的烫金名片。
如今的大陈岛，山海一体、水天一色，加上岛上树木郁郁葱葱，游客到过之后总是流连忘返。“省级海洋地质公园和国家级生态镇”或许可以为它证明，岛上林木葱郁，森林覆盖率达到了50%至60%，大陈岛还有许多奇峻的岛礁，各种海蚀景象蔚为壮观。
作为国家级渔港，大陈海洋生物资源丰富，盛产带鱼、黄鱼等经济鱼类和鲍鱼、观音手等特色海产品，渔民们也改变了“赶海”的方式，纷纷建立合作社，如今的大陈客运码头渔港配套设施齐全，兴建的环岛公路也已全面完成。
目前，长达50多公里的环岛公路已经全面完成，等待验收；红色记忆广场、甲午岩景区、乌沙头景区、游客服务中心正在建设；美丽乡村提升改造、海岛保护和整治修复、象头岙休闲与观光渔业项目也在有序推进；直升机低空飞行项目已经开始筹划
如今的大陈，在走过60年的非凡历程后，早已褪去了落后贫瘠的旧面貌。走在岛上，崭新的道路、焕然一新的面貌，都展现着大陈岛的青春朝气。它正在蜕变着，一颗璀璨的“东海明珠”冉冉升起。
近年来，随着岛上景区的建设和发展，每年游客数量正以10%的速度增长。据统计，去年大陈岛的游客达到10万人次，今年的游客量同比已增长约5%。
不过，随着游客的增加，原先的运力已经不能满足日益兴旺的需求，应对客流高峰时运力相对吃紧，台州市荣远客运有限公司作为椒江城区至大陈岛航线的运营单位，在这个月新增了运力。据公司相关负责人介绍，该公司原先有“庆达号”“庆达2号”“庆达10号”三艘到大陈岛的轮船，最近投资2450万元的新客轮“庆达9号”又投入使用，它的运力是原来客轮的两倍。
“庆达9号”客轮的船体分前中后三段，两端设置了平衡膜，防止船身波动。客船分上下两层，下层为普通客位，上层设有包间，内部环境整洁舒适。船舶机舱采用美国卡特彼勒柴油发动机，并且装备了雷达、电子海图、导航仪、AIS船舶识别系统等高科技设备，确保船只安全、稳定、适航。原先的轮船时速是10多节，航行时间最长的近2个小时，“而新客轮的试航时速达29.15节，只要一个小时左右就能到大陈岛了。”
