据美国专业新能源汽车网站electrek 最新“剧透”，特斯拉将在电池日上秀出一款圆柱形大电池。
electrek报道称，据一位匿名人士证实，大电池正是特斯拉自主研发电池项目Roadrunner的成果之一。
这一大电池的电芯，是特斯拉Model 3和Model Y正在使用的2170圆柱电池直径的两倍。2170型圆柱形电池的规格为直径21毫米、长度70毫米。
2170圆柱电池，由松下和特斯拉在美国内华达的合资工厂Gigafactory 1 生产，技术路线为正极材料聚合物为镍钴铝（NCA）的三元锂电池。
据electrek报道，直径是2170圆柱电池电池的两倍，意味着大电池的电芯体积是现有电芯的四倍。若该款电池能充分利用，将大幅提高电容，减少电芯和组装套的个数，降低成本。
2170圆柱电池能量密度约260Wh/kg。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近期表示，批量生产能量密度为400Wh/kg的高循环寿命电池并不遥远，可能只需要三到四年。
一位国家重点新材料实验室匿名教授对界面新闻记者表示，硅纳米线和目前采用的三元电池、磷酸铁锂电池技术路线不同，不存在替代关系。
锂离子电池的关键构造包括正极、负极和电解质。磷酸铁锂、镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂，是锂离子电池正极常用的材料；石墨、硅通常用作负极材料。
硅纳米线则是一种半导体纳米材料，线体直径一般在10纳米左右，内晶核是单晶硅，外层有二氧化硅包覆层。
他同时指出，硅纳米线最大的问题在于材料纳米化后，组装好的成品电池能量密度降低，且纳米材料比表面积大，反应活性大，与电解液之间的副反应会加大。
