院)设计的新建福(州)厦(门)高铁泉州湾跨海大桥主塔封顶。福厦高铁泉州湾大桥全长20.3公里，主跨400米，是国内外首座高铁跨海大桥；设计行车时速达350公里，为世界最高；是全球首座采用免涂装耐候钢大型跨海工程。(科技日报)
科学技术是第一生产力，科技创新是引领发展的第一动力。中国高铁尽管起步晚，但凭借大力发展研究自主科技，实现“弯道超车”，一步步发展变成如今的“人间奇迹”。近年来，中国高铁不断托举起中国“智造”，攻坚技术创新，让高铁能奔跑在零下40摄氏度的北域雪原、穿行在桥梁与隧道接连交替的西南山脉，如今也即将飞驰在我国首座高铁跨海大桥的泉州湾“海面”上。
从“0”到“1”，从无到有，中国高铁跑出中国“智造”加速度。细数往来，中国高铁的前进之路从来都是坎坷的。面对复杂的地形地貌、陌生的技术领域，科学家、技术员们一手造“桥”、一手造“车”，在两大领域不断攻克难点难题。从“四横四纵”的高铁路网到“八横八纵”的有序建设、从时速300公里到350公里的技术跨越，逐步让中国高铁从“追赶着”变成了“领跑者”。同样在泉州湾跨海高铁大桥的建设中，面对沿海高风速带以及海洋环境桥梁锈蚀的现实问题，设计团队利用新技术新结构，实现在8级大风下时速350公里的动车不限速、11级暴风下不限行，桥梁结构免涂装、不设除湿系统。这些全球首次实现的技术成果，是中国造桥技术攻关团队不断抬高我国铁路技术领域“天花板”，刷新世界纪录所实现的傲人科技成就。
从制造到“智”造，中国高铁为实现科技强国梦打造强劲“引擎”。在攻克大量技术难点下建成的泉州湾高铁跨海大桥，为福厦高铁的开通奠定了重要基础，打造了古代海上丝绸之路起点的泉州市与省会福州市、沿海副省级城市厦门市三个经济大市的“1小时经济圈”，加快了海西城市群的交流发展。制造与创造表面只有一字之差，结果却千差万别。能够打破技术封锁，拥有技术专利的国家才能在未来的变局中站稳脚跟。在实现科技强国梦的路上，中国高铁肩负起“交通强国，铁路先行”的神圣使命，不断开辟新的技术领域与成就，为我国交通、经济领域的发展注入了强劲的动能。
科技一直以来都与国家经济、政治、民生等领域息息相关，发展科技、实现科技强国梦是我们时代最重要的主旋律之一。中国高铁尽管在技术的自主创新上取得了一系列瞩目成就，但仍需要认清在更多技术领域与国外的差距，加紧攻坚克难、补齐短板，助推我国从科技大国不断迈向科技强国。
