9月24日消息，据知情人士，某地方投资集团将牵头对华晨中国的私有化计划。
据称，该计划最早可能在今年第四季度启动。
华晨中国母公司华晨汽车集团表示，并未收到任何有关该投资集团考虑牵头私有化华晨中国的相关信息。华晨汽车集团、相关投资机构均未立即回应置评请求。
尽管消息未被官方证实，但眼下任何有关华晨“自救”的消息，都牵动着这家接近“退市”的老牌汽车品牌及其上万股民的神经。
8月21日，华晨中国汽车控股有限公司对外发布了截至2020年6月30日止未经审核的中期财务报告。财报显示，华晨中国今年上半年营收为14.5亿元，较去年同期的19.04亿元下降23.85%，公司股权持有人应占溢利为40.45亿元，较去年同期的32.3亿元增长25.24%，每股基本盈利为0.8元。
尤其在疫情叠加车市下行的双重压力下，华晨中华近几个月的销量都未能突破1000辆，6月的销量更是仅为69辆。
祸不单行，8月末，华晨汽车及“17华汽01”“18华汽债01、18华汽01”等债券被列入信用观察名单； “18华汽债03、18华汽03”等债券信用等级也从AAA列入评级观察名单。
截至今年一季度末，华晨集团总负债超过千亿元，达到1226.75亿元，占比资产总额1754.37亿元的69.93%，远高于行业平均水平。
