在现场，记者看到，从巴中东站口到汽贸产业园路口，已实行半幅封闭，过往车辆只能借道通行。汉巴南铁路建设是全市的重点项目，在巴中东站建设区域内有四处高压线铁塔，需要全部进行拆除，这项工作由四川巴中和兴电力有限责任公司负责，拆除总投资1.8亿元。
四川华能达建筑有限公司项目经理 林国萱：我们现在是做电力电缆隧道的施工，是从前面的兴文变电站到后期的五金机电城那边，一直往驾校那边走，我们的电缆隧道是这样走向的。
汉巴南铁路巴中至南充段全长147公里，其中6标巴中东站站前工程的施工范围为 1.3km，包括线下五座涵洞。秦巴大道半幅封闭后，施工方将开挖隧道，铺设电缆管道，使原有的高压线铁塔所经线路，全部从地下穿行，一边施工完毕后，再换另一边封闭施工，整个建设时间大约为六个月。
四川华能达建筑有限公司项目经理 林国萱：我们这个电力隧道施工，工期现在进行半幅施工，它的一边的正常施工工期，开挖到竣工验收是两个月，到最后要把原先的秦巴大道恢复，它的工期养护期是28天，所以我们这边半幅施工的正常工期，都是接近三个月，然后这边施工完了，又要作另外半边的施工，所以我们整个的工期大概就是六个月。
巴中东站为接轨站，将为巴中至南充段铺轨任务提供条件，因此，建设时间紧，任务重。为全力保障巴中东站的顺利施工，高压线铁塔拆除和线路的铺设，必须抢在前面，为重点项目工程建设提供条件。
四川华能达建筑有限公司项目经理 林国萱：我们的工期是相当紧，而且现在已经是九月底了，所以导致我们现在要争取在（明年）五月份完成竣工验收，所以对我们施工单位来说压力是比较大的，我们是全力保障这个电力隧道迁改的工期正常进行。
汉巴南铁路巴中东站站前工程施工，以及高压线铁塔拆除与线路铺设，经开区管委会多次进行了协调，优化施工环境，全力提供各项要素保障。施工期间，提醒广大驾驶员朋友，谨慎慢行，尽量避开高峰期，可选择从九寨山隧道，经安康路、北环线进入市区。
经开区企业服务中心主任 刘少林：这个220千伏的电路线路的迁改，主要是保障汉巴南高铁巴中东站的电力铁塔的按期拆除，对汉巴南高铁的建设保驾护航，还有另外一点就是，对巴中经开区的整个城市的整体形象提升。
据介绍，汉巴南铁路巴中至南充段计划于2024年建成通车，届时，从经开区到成都、重庆大约只需要75分钟和105分钟，时间大大缩短。
