作为最早提出全面电气化战略的豪华品牌，沃尔沃早在2017年便提出将从2019年开始全系车型普及电气化，并在2025年完成销售100万辆新能源车的目标。
XC40 RECHARGE基于燃油版本XC40打造，外观整体与燃油版基本保持一致，只是在前进气格栅等细节处针对新能源车型进行细微调整。
沃尔沃作为传统豪华品牌，在新能源车外观设计上依然选择保守路线，这也与大部分传统车企的选择一致。经过一百多年的改变，现代汽车造型完全符合消费者的主流审美，新能源车说到底依然是车，只不过动力来源不再是汽油燃料。作为传统车企，很难有特斯拉那种“推倒一切重新开始”的魄力。
来到内饰部分，依然还是熟悉的味道，整体布局与燃油版XC40并无区别。整体用料保持了沃尔沃一贯的高水准。纯电版本的重点其实是中控车机部分的升级，这部分我会在后面详细介绍。
新系统集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞(002230,股吧)、腾讯等服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。另外，采用的科大讯飞语音控制系统利用人工智能算法，具有深度学习能力。可以识别主副驾驶双区域语音，准确理解用户意图，在任何场景下都可随时唤醒。
除此之外，XC40 RECHARGE在内饰方面基本与燃油版差别不大，在此就不再赘述了。
最后再来说一下沃尔沃全新的销售模式——官方直售。其实这个模式并不是沃尔沃第一次使用，之前的V60其实已经开始施行官方直售模式，XC40 RECHARGE是官方上架的第二款车型。
这样线上线下相结合的销售方式更加符合年轻人的消费习惯，与此同时厂家根据订单量及时对产能进行调整，也避免了经销商的库存压力。对于XC40 RECHARGE来讲无疑是个加分项。
总结：此次XC40 RECHARGE发布后，沃尔沃也完成了其在PHEV、EV、MHEV三种电气化动力系统的产品布局。另外，旗舰豪华轿车S90和旗舰豪华SUV XC90也在今年的改款中全系搭载48V轻度混合动力系统，实现了90系列产品的全面电气化。未来，沃尔沃旗下还将有更多车型实现电气化，结合创新性的官方直售模式，我非常期待沃尔沃在这场电气化改革中的表现。
（图/文 网通社 杨梦辰）
