在2020年9月26日开幕的北京车展中，长城汽车(601633,股吧)发布了全新产品--炮新能源版。新车分为商用版和乘用版两种版本，其中乘用版车型仍处在预售阶段，而商用版车型共推出了4款车型，补贴后售价为25.18万元-26.78万元。
炮新能源作为皮卡车型中的细分产品，它具有很多亮点，例如续航里程首次超越400km、提供小双（短轴距）/大双（长轴距）车型等等。而新车本次共推出4款车型，补贴后的价格区间并不大，在此我们将为您解析4款车型的不同之处，再结合配置、车身结构和售价综合解析哪款车型最具购买意义。
入门版车型配置够用
新车简介：
动力方面，炮新能源将搭载同轴一体式电子驱动桥，该电机峰值功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为300牛·米，NEDC工况下续航里程可达405km。
配置解析:
炮新能源共推出了4款车型，分别为商用版精英型小双和大双；与商用版领航型小双和大双。在做配置解析之前，不妨先看看小双和大双分别代表什么。从配置表中能看到，小双的车身长度和轴距相对紧凑一些，而大双的车身数值明显更大。不过数据指的是货箱尺寸，与车内乘坐空间没关系。也可以理解为小双的货箱尺寸相对较小，储物空间有限。而大双的货箱尺寸较大，有更好的储物能力。
因此，我们把炮新能源推出的4款车型分为两个配置来看，它们分别是商用版精英型（小双/大双）和商用版领航型（小双/大双）。接下来让我们看看两款车型的配置表现如何。
外部配置：17英寸铝合金轮毂、无钥匙进入、卤素远/近光灯、LED日间行车灯、大灯高度可调和外后视镜电动调节。
内部配置：无钥匙启动、方向盘上下调节、多功能方向盘、彩色电脑显示屏幕、仿皮材质座椅、主驾驶座6向调节、副驾驶座4向调节、后排座椅整体放倒、触控液晶屏、GPS导航系统和手动空调。
安全配置：主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、车身稳定控制系统（ESP/TCS/EBA等等）、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助和陡坡缓降等功能。
售价25.18万元/25.28万元的炮新能源商用版精英型没有太多花哨的配置，但基础的主/副驾驶座安全气囊、车身稳定控制系统、和一些列关于基础舒适性的配置都能在它身上看到。所以说，该车型的亮点不在于配置多少，而是让消费者通过较低的价格购买一台功能性强大的车型。
商用版精英型（小双/大双）配置够用，值得推荐：
商用版精英型VS商用版领航型
商用版领航型的售价为26.68万元/26.78万元，相比车身结构相同的精英型贵1.5万元。差价换来的配置会有怎样的表现，我们不妨看看两款车型的配置对比，让结果来证明高出的价格值不值得买(300785,股吧)单。
对于车身长度超过5米的车型来说，360的全景影像的使用感受要好过倒车影像很多很多。所以领航型提供的配置确实值得肯定。除此之外，新车还提供了更多的气囊和前驻车雷达等，最大限度的提升了车辆被动安全性能，也尽可能的避免了剐蹭事故的发生。
领航型车型提供了更丰富的配置，在它们的支撑下让新车拥有更好的驾乘感受。但是多花1.5万元选择顶配车型真的值得吗？我想不然，首先我们要确定的是，炮新能源商用版车型的定位和它未来的使用场景，我想大部分消费者都不会选择皮卡通勤，更多的是担负起工作车的角色。所以，我认为炮新能源的配置只要够用即可，在够用的条件下尽可能选择便宜的车型。
在我们固有的印象中，工具车不需要豪华的内饰，但更大的储物空间绝对是加分项。当我们确定炮新能源商用版精英型是推荐购买的车型后，在小双和大双之间进行选择，我认为货箱尺寸更大的大双拥有更好的储物能力，未来能肩负更多的任务。
写在最后：两款配置不同的车型，两款车身尺寸不同的规格，虽然它们的身份相同，但面向的消费群体却截然不同。对比后不难发现，精英型小双和大双是最具性价比的两款车型，也是最适合担任工具车的角色。虽然领航型的配置更高，但接近27万元的售价有些小贵。毫不犹豫，我们推荐售价25.28万元的炮新能源商用版精英型大双。
（图/文 网通社 郑嘉文）
