保加利亚money.bg网站10月13日报道，保加利亚经常被形容为无产之地、无创新之地，但事实并非如此。博世在索非亚建立的工程中心反驳了这种说法。在该中心里，保加利亚的科研团队创造了汽车工业领域的先进技术。
该中心的部门主任孟弛尔·斯坦撤夫在采访时表示：“我们目前的所有项目都与未来至少两年内面世的汽车科技有关，这些科技包括电动汽车、人工智能、自动驾驶等。”博世工程中心与所有主流汽车制造商合作，包括新兴的中国汽车公司。目前该中心已有300名员工，并计划扩大团队。斯坦撤夫在接受采访时也表示：“随着博世在汽车工程领域的不断做大，我们也不断地寻求人才。正是因为团队里顶尖的专家，我们才能够完成越来越多的项目。”
博世工程中心于2019年初设立，其宗旨是成为“汽车制造商软件方案的全球中心”。据斯坦撤夫表示，该宗旨已成为现实。他指出：“我们两年前还不清楚该中心的定位和角色，但现在已经很清晰了。在软件方面，我们已经成为欧洲几乎所有软件项目的关键合作伙伴。”“下一步，我们要在生产方面成为同等重要的角色，也就是在索非亚能够实施完整产品的生产，包括硬件产品，这也是我们新建立硬件部门的原因。”
目前中心正在研究的一个项目是开发能够监测司机和乘客的系统。该系统能够监测司机是否在驾驶时打瞌睡，是否关注路况以及是否分心于车内其他事务等。“开发该系统的目的是防止驾驶时打瞌睡、不专心等带来的安全问题。类似的系统已经应用在货车上，我们的系统是全新一代，能够预防99%的事故。”该系统能够通过光或声音信号，甚至能发出微弱的电流冲击“叫醒”司机。
斯坦撤夫表示：“判断司机的疲劳程度和叫醒时刻十分复杂。一般通过监控司机的眼睛、眼皮以及全脸的状态来进行判断。因为人类存在一种微睡眠的现象，即上下眼皮接近，短暂关闭，这时系统就能监测出这种状态并进行叫醒判断。”
同时，该系统也加入了自动停车功能。“当系统监测到司机在打瞌睡，除了发出叫醒声音和振动信号外，汽车还能够启动自动停车功能，汽车将自行从左边的行车车道转移至右边的停车车道，在不影响司机的情况下将车完全停下来。”斯坦撤夫还介绍该系统还有其他功能，能够帮助车成为人们的第二个家或者办公室，在车上能够通过Skype等软件与外界进行视频交流。
