10月19日，特斯拉宣布，上海超级工厂生产的特斯拉Model 3将出口欧洲，出口车辆为Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。
事实上，此前特斯拉原本并没有计划将上海工厂生产的汽车进行出口。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）曾表示，在中国生产是为了供应中国本地需求，而不是出口到其他市场。
特斯拉上海超级工厂制造及运营总监宋钢表示，目前上海超级工厂已基本完成Model 3的产能爬坡，在产能达到一阶段目标、满足中国消费者的同时，也将优质产品销往欧洲，提供给欧洲消费者。“我们希望以全球工厂服务全球消费者，中国制造特斯拉的出口，是特斯拉全球布局的重要一步。”
此外，特斯拉表示将加大在华投资，实现生产能力建设翻倍、销售与服务网络建设翻倍、充电基础建设翻倍、在华雇员规模翻倍。
目前，项目一期一阶段已建成，规划15万辆/年纯电动乘用车生产能力；项目一期二阶段正在建设，建成后将形成25-30万辆/年纯电动乘用车生产能力。此外，特斯拉动力电池、驱动电机等关键零部件以及下车身一体成型新工艺正在加速落地。
10月1日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。
其上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元，在享受2.025万的新能源车补贴后，中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。
业内人士分析，特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关，特斯拉制造成本因此得以下降。
