对于卤素灯、LED灯和氙气灯这三种汽车常配用的灯，很多有车一族的朋友们对它们看法褒贬不一，可谓是仁者见仁、智者见智，今天以我从事
我们有句话叫“人无完人、金无足赤”，那么在众多种类灯的家族中也是如此，我们先说说卤素灯，它也是目前汽车上使用非常普遍的一种汽车灯，我们先来普及一下卤素灯的工作过程，我们从它的名字就可以看出所谓的卤素灯就是在卤钨灯泡内加入了卤素气体，当灯点亮时钨会受热蒸发游离，这时卤原子会和游离的钨结合成卤化钨，卤化钨分子在灯丝附近又会受热分解，再一次还原成钨附着在灯丝上，分解后的卤原子会在灯泡内继续游离流动，等待着与钨原子下一次的化合。就这样通过钨和卤不断的化合与分解。这一过程能够大幅度地降低灯壁的黑化现象，使卤素灯在整个生命周期内保持着灯的高亮度。
为了使灯壁处的卤化钨处于气态，因此卤素灯的管壁温度是非常高的，所以在制造时，一般会把卤素灯的体积做的很小，这种灯的外壁一般是用石英玻璃制成的。我们从它的工作过程及制作来看，这种卤素灯有效地限制了钨的蒸发，这样灯丝的温度和光效会提高很多，一般光效可达12流明每瓦（这个流明是光照强度的单位）。另外对于汽车用的卤素灯它的显色性非常好，特别是在有雨雾的天气，卤素灯在雨、雾中的穿透能力还是非常强的。最后从使用寿命来看，这种灯的使用寿命一般在2000小时左右。
下面我们再看看氙气灯，氙气灯的简称是HID，因此它也称为气体放电灯。这种灯的工作过程是在抗紫外线水晶石英玻璃管内，使用氙气进行填充，然后通过增压器将低压直流12V的电压在很短时间内增压到2300V，这样的高压会使氙气电子处于游离状态，就会在电极两端产生光源，其实它就是一种气体放电的过程。在这个放电的过程中氙气会发出白色超强的电弧光，它发出的光类似太阳的光芒。这种灯在工作时电流还是非常大的，一般会在3安培以上，这种灯的最大特点是亮度高，寿命长，它的亮度一般是卤素灯的三倍，使用寿命一般是卤素灯的十倍。在一些配置比较高的车型上大都配备的是氙气灯。为了解决不聚光，晃眼的问题，一般加个透镜就会解决的。
说实在的，LED出世的时间比较短，但是它的发展势头比较猛。现在不管是家庭照明还是在一些汽车上都会看到LED灯了，这个LED灯就是由发光二极管构成的发光体，在发光二极管内是由半导体材料制成，通过特殊的制作工艺可以把半导体制作成数层，一层使它带过量的电子，另一层会因为缺乏电子而带正电，当有电流通过的时候，这个正电和负电就会结合并发出光亮，从而可以用作照明。LED灯的主要特点是耗电省、寿命长、启动快，我认为这种LED灯应该是未来汽车灯的主流，比如代表未来新能源汽车雏形特斯拉model 3用的就是LED大灯。
另外，最近还有一种LED激光灯，它对近光可以提升2.5倍，远光可以提升2倍，这种灯特别是在雾霾天气使用非常给力，我认为这种汽车灯也是未来发展的一种主流之一。
肯定是氙气灯+透镜好，原理就不说了，但是，价格很高，而且更换总成麻烦，除非动手能力很强的，不然，还是老老实实用你的卤素灯吧。 那么有没有即便宜又安装方便且效果好于卤素灯的新型灯源呢？有，跟我来，看我是如何更换新奥拓的卤素灯为LED大灯的。 首先...
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如果原车是卤素大灯，即使带有透镜那换成LED灯泡之后，由于灯泡发光点的具体位置、聚光焦点等原因，原车的透镜也是无法正常使用的，要想聚光好需要更换专用的LED大灯透镜，但是这样对应的价格就比较高了，一辆十万左右的车，材料成本加上手工费怎么也得在150...
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LED灯散热少是相对来说的，LED灯本身虽然散热不大，但是作为发光体的LED灯珠的核心面积却很小，这么小的面积瞬间所释放的热量很大，需要采用一定的设计去主动把热量传导出去，而如果LED灯不设立散热孔，不主动进行散热，Led灯珠的散热效率会迅速下降，LED很...
