我们知道电动车所标识的功率350W也好，800W也好，其实际最大功率都有一个余量。电压有，电流更有。
同一个电机，电压不变，加大供电电流，比如相同电压48V的控制器由800W换成1000，理论上电动车总电流电流由800/48=16.66666667(A)到1000/48=20.83333333（A)。电流增加只4A,增加不到原电动车电流16.666的1/4，远低于电机的余量范围，功率增大了也不会烧毁电机的。可以放心使用它。
同理，如果想获得更好的车速，可以直接串加一节12V同型号电池，个别厂家所配控制器设有高压保护的除外，只能更换供电同压的控制器了。
理论上如此。实际上电机可以容限更大一些。因为控制器内部的场效应晶体管都是三的倍数。通过控制器的微电路控制，把电瓶的直流电，交变后从三个接线端错相输出，实际流过电机每组线圈电流比单项直流电机小的多，所以即便800W控制器换成1200W或1500W的控制器，也不一定就损坏电机。
每个控制器都有一个最大的工作电流，负载突然加大时，内部控制管也只能保证最大电流，不会再任意加大，负载过重或电机卡死时，控制管内部电流检测到电流过大会停止输出，所以控制器并不是过载就会损坏。但是控制器内部保护不及时，或者控制器长时间过载，也会损坏控制器。
总之，合理配备控制器，电机和电池容量大小才是根本，改装也不是不可以，最好是小范围更改，更要注意性能，安全第一！
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