以介绍Chase的积分系统UR ( Ultimate Rewards )的基本用法，而在这之后一年多陆陆续续的写完了Chase UR的转点伙伴以及各种初级和高端用法，但仍没有完整、系统地写一篇 Chase UR的用法和获取介绍。今天我们就给大家带来一篇由浅入深，系统全面的UR介绍。
作为其中之一的UR，和其他积分一样，是一类灵活的“货币”，既可以用来1:1换成钱，也可以更高的价值用于机票酒店租车等消费，最重要的是可以按一定比例转给合作伙伴的积分/里程。
而由于UR是由Chase银行发行的，所以来源当然也就是Chase的相关的信用卡开卡奖励以及刷卡返利利，其中最著名的两张卡就是，大名鼎鼎的蓝宝石就是说它了。下面是UR系的主要信用卡一览（最新的卡介绍请点击阅读原文或去我们的博客查询）：
首先，最基本的功能就是兑换成钱了 (很多刚入门的朋友拿到了Freedom 往往都被Freedom的开卡广告骗了，开卡送150刀，就线 cent 的比例可以说是暴殄天物，除非是差钱差的没饭吃了，我们是不推荐这样兑换UR的；如果你只有Chase Freedom/ Chase Freedom Unlimited 这类的无年费的UR系信用卡，而没有例如蓝宝石这类的有年费的UR系信用卡，UR也只能这样1:1换成钱了，长远看来，建议存着等有朝一日有了高级UR系的信用卡，再转给伙伴酒店和航空或者用作旅游消费。
这个选项，真不如换成钱来花，毕竟各类GC还是可以有各种打折渠道的，最差也能刷信用卡买拿基础返现啊，直接把UR 1:1换成GC比换成钱还吃亏。
最坑的还不是兑换成GC，而是link到Amazon之后，用UR结账，1 pt = 0.8 cent，实在不觉得会有人这么做。
本质上讲：每张UR的卡都有自己单独的积分池，刷卡开卡奖励以及推荐奖励都会自动累积到对应卡的积分池里；每个积分池都对应了一个单独的UR Travel兑换网站，每个积分池里的UR价值由这个池对应的信用卡决定(1 or 1.25 or 1.5 cent)；同一个人的不同UR卡的积分池是可以任意互转。 综上，我们可以认为，你的UR在urtravel网站里兑换旅游消费的价值由你所持有最高级的UR信用卡决定。
小明刚开了一张95刀年费的蓝宝石CSP，且刚拿到开卡奖励55,000，现在共有60,000 UR，他在Chase UR Travel Site 里查到一张750刀的回国往返机票，并选择使用UR来购买，由于其拥有蓝宝石卡，每点UR可以兑换1.25 cent的价值，于是60K UR刚好足够用来购买这张机票(60,000*1.25 cent = $750)，这张机票是美联航的，于是按照购买机票1刀可以积累5 miles的比例，飞行之后累积了3750 UA miles。那么如果他也持有450年费的CSR的线的比例转给UR的转点伙伴
我们可以看到，UR转航空里程包含了全部的三大航空联盟，以及美国的以服务著称的廉价航空公司Southwest，以及维珍英国航空。这也就意味着理论上用UR的点数转给伙伴航空里程基本上可以兑换全球大多数的航空公司。
同时，由于UR还覆盖了Hyatt、Marriott/SPG/Ritz Carlton和IHG三个Hotel group，再加上Virgin Atlantic的里程可以1:1.5转给Hilton Honor Points，有活动的时候还能按1:2的比例转，因此也算覆盖了Hilton，这样UR也就基本上把主流的几大连锁酒店都覆盖了。
因此要用出高价值来可以基本排除掉 IHG和Marriott/Ritz Carlton，并不是说这两个积分没有价值，而是把UR转给这两个计划不如转给其他的。当然也不能说死了，什么都不是绝对的，万一你就刚好需要住一家10,000万豪积分就能换到的200刀的酒店而手里又没有万豪/SPG的积分呢？下面我们的讨论就不涉及这两家的积分了，感兴趣的可以点击万豪酒店礼赏计划介绍
洲际酒店积分计划介绍IHG rewards Club 进行阅读。其次，最大化UR的价值基本上只有两种方式，也就是我们第二部分介绍过的第3和第4种：UR Travel 消费和1：1转给伙伴计划。什么时候直接在UR travel里进行消费，什么时候转给伙伴积分和转给哪家都取决于你持有什么UR卡，机票/酒店的价格，是否有Award Availability这些多方面的因素。
例1: 小芳准备买一张回国机票，她选好了大概时间，也在Google Flights上查好了大概的票价，从圣路易斯回上海，5月回六月返美需要750美元的往返，她去年拿到了100K开卡的CSR信用卡，现在有120K的UR点数，去UR travel里也查到了同一价格的美联航机票，兑换需要50,000 UR；同时，她也在UA的官网查到了同一时间段的里程票的Availability (Economy Saver Award)，往返需要70,000 United Miles，因此也可以把70,000的UR转为美联航的里程来兑换这次回国的机票。 结论显而易见，选择直接在URTravel兑换可以节省20,000的UR，而且还能够累积飞行里程约 3750 miles；而转里程再兑换里程票，则更贵而且不能累积里程。
例2: 小刚的妈妈要从昆明来亚特兰大看望他顺便住一段时间，吸吸新鲜无霾的空气，但妈妈身体不是很好，不适合长途跨洋乘坐经济舱，于是小刚计划给她买一张商务舱的机票。查了下价格，one-stop的只有KMG-ICN-ATL，首尔转机全程大韩航空执飞，单程价格3874美元，看了看手里的积分，只有之前通过蓝宝石CSP开卡拿到的55K开卡奖励以及刷的返现若干，共计65K UR，通过UR Travel购买机票只能买到813刀的机票，远远不够这张商务舱。于是他想起之前我们牧羊场写过的《
》，可以用62.5K 的大韩里程换一张大韩航空中美单程商务舱，于是转了63,000 UR到大韩，按照这篇文章里的方法添加他的妈妈到Family Plan，直接在网上出了票。 这个例子中，1 ur 用出了 6 cent的价值（远超大韩里程平均价值1.8cent）。例3: 小凯准备春假和老婆去miami beach度度假，发现沙滩边的好一点的酒店都不便宜，也没有申请什么酒店信用卡，没有酒店积分。但幸好去年年末申请了一张CSP蓝宝石卡，开卡奖励55,000 UR 也刚拿到，于是去网查了下价格，新开的这家Hyatt的新品牌Unbound Collection——
UA的里程算是UR曾经最经典最常用的转点伙伴了，也可以说是很多人第一次接触常旅客计划就认识的里程了，原因之一是UA里程换所有伙伴航司的里程票都没有燃油税。
UA曾经最耳熟能详的用法就是，“中美往返加一个中途在日/韩/欧/夏威夷的免费停留，经济舱只需70K”，而这种用法已随着而不复存在，取而代之的新政策 Excursionist Perk，也能让我们有更多的flexibility去设计路线，具体政策以及各种可能的路线我们在《》里有非常详细的分析。在中国UA也可以兑换出不错的价值
UA的里程可以用来兑换美国大陆内部单程经济舱只需12.5K，而且始发地和目的地直线 miles以内单程经济舱只需10K里程；
当然还有中美单程也是35K起了，尽管不能和同是星盟的ANA里程便宜的价格比(经济/商务往返 60K/95K)，也不能同加航里程更方便的往返各一个停留的政策相比，但能通过UR获取的星盟里程换中美机票也就非它莫属了(新航换中美较贵)
大韩(KE)里程是众多UR伙伴中最容易被忽视的，而某种程度上讲却又是里程价值最高伙伴，尤其是最近开放了天合联盟伙伴航空的机票在线兑换之后，换票更方便了，价值更是有较大提升。而且大韩的里程10年才过期，基本不用操心转过去用不掉过期的情况，而且退票改票政策也比较良心。
全程大韩航空执飞的单程允许一个免费停留（比如亚特兰大-首尔-上海，免费在韩国玩一下), 中美单程经济/商务/头等只需35K/62.5K/80K，换中美有不高的燃油税，经济舱本身票价不贵的情况下，还是换商务头等较划算
兑换天合联盟伙伴Delta：北美大陆 — 夏威夷/波多黎各/维京群岛/墨西哥，经济商务往返只需25K/40K，还可以在中途加1个免费停留Stopover，而且Delta的票现在已经可以在大韩官网直接换了
兑换非天合伙伴阿拉斯加航空：美国大陆-阿拉斯加和加拿大，经济/商务往返仅需 20K/40K，还能免费在中途停留一次
兑换中国国内东航南航厦航，中国境内和香港内部往返加一个停留只需20K/25K/30K；兑换华航中国境内-台湾往返也只需20K/25K/30K
这里专门强调一下，如果想体验大韩的A380 Cosmo Suites，也可以UR转过去兑换，80K即可换单程中美头等，详见《大韩航空A380商务舱测评》《大韩航空商务头等舱选座指南》
BA作为最出名的短途神器，也是红遍大江南北很久了，尽管现在北美出发或到达的寰宇一家的机票(AA)已经没有了4500 avios的单程，最低从7500 Avios起，相比AA自己的短途里程票，依然有明显的优势，退票返里程只需丢弃掉5.6刀 one-way 的税费即可，无需额外交退票费；
尽管是大英航空的里程，却千万不要用它来换British airways的航班，因为有很重的燃油税。一般最常用的都是换美国国内短途的AA/AS直飞航班。
兑换寰宇一家以及其他伙伴航空(比如Alaska)直线 miles以内的航班单程只需7500 Avios；如果出发和目的地均不在美国，则650 miles以内的最低4500 Avios单程；
和UA美联航里程不同，新航(SQ)里程不适合兑换中美的机票。新航里程在北美最为人称道的用途就是换美国大陆至夏威夷的UA往返机票，经济/商务/头等往返分别需要35/60/80K，相比UA里程需要45/80/100K 这个价钱基本是所有星盟航空公司里面从北美到夏威夷最低的！！虽然天合联盟的大韩里程只需25/45K，但只能通过UR和SPG来转，而新航里程来源是所有里程中最广的之一 (四大积分系统皆可转)。
新航里程一个很大的特色就是可以往返免费一个停留Stopover，而且可以以100刀每个的价格购买最多3个额外的停留，但要注意的是由于其停留政策的限制（整个航程在一个国家之内、在欧洲之内、在北美之内都不能添加停留），更适合用来配合飞往其他区域的单程票，从其他区域出发进行旅行，在我们写过的新航里程介绍里的Case 2里有具体例子介绍。
中国到北太平洋海岛蜜月之旅：中国到帕劳Palau，关岛Guam和密克罗尼西亚联邦(Micronesia)，只需要25/45/55K
对新航的suite头等舱感兴趣的也可以去新航官网用新航的里程兑换，新航自己的头等Suite一般是不放给UA等星盟伙伴的，只能用新航里程来换了
最后提醒一下，新航里程过期比较麻烦，从里程到账开始计算36个月即过期，不能通过账户活动来自动续命，需要花钱延长过期时间，最多延长1年。
蓝翔里程 Flying Blue，是法航和荷航共用的里程计划，也是去年5月新加入UR转点阵营的，也至此成为了4大积分系统都可以转点的里程计划。
作为天合联盟的一员，在美国也就基本只能换Delta的机票了，而且也得Delta有Saver的时候，才能用FlyingBlue来换，因此award availability势必小于等于Delta的。而且相比同为天合联盟的大韩航空里程，蓝翔里程可以出天合伙伴的单程票，价格为往返的一半，而大韩不行。
（由于蓝翔里程出商务大多不划算这里只列举经济舱的价格）美国大陆往返墨西哥，波多黎各，维京群岛，阿鲁巴，只需25K里程；
维珍大西洋航空 Virgin Atlantic, 从名字“大西洋”就可以看出来，他家的航线集中在环大西洋城市。全球Hub在伦敦的两个机场 LHR/LGW，大部分航班飞航于英国与美国/加拿大/加勒比海之间。其他在几个大洲各有几条路线，上海，香港，新德里，迪拜，约翰内斯堡和拉各斯 [尼日利亚]。
在北美的我们怎么才能合理利用这个里程呢？首先，去英国的燃油很贵，类似BA不建议用来换BA的航班，维珍英国(VS)的里程也不太适合用来换去英国的VS航班（原因在VS里程介绍文章里有分析）。主要制约这个里程的就是燃油费了，VS里程只有用于兑换Delta、夏威夷航空等少数伙伴航空时不被收取高昂的燃油费。
兑换Delta中美往返商务舱只需120K，相比Delta/AA/UA的140K+还是很良心的，星盟ANA换中美商务只要95K往返，AS换中美往返国泰、海航、日航也都价格不错；但天合联盟中美往返还是得选Virgin Atlantic的里程
兑换新西兰航空往返南太平洋诸岛的航线，往返所需经济舱和商务舱分别需要20K/30K。比如大溪地 [PPT]，斐济 [NAN]，萨摩亚 [APW]等
西南航空是美国服务和态度都很不错的一家航空，号称全球最大的廉价航空(其实很多时候并不是廉价)，很多小城市没有他家的飞机，如果恰好你住的附近有西南的航空，那么提前计划出门旅游能省不少钱，除了机票提前订常常很便宜以外，最大优势就是任何人都可以免费托运2个行李，而且机票随时可以退全款/里程，哪怕在起飞前1个小时都可以。
而且UR转西南也是不会计入同行票的110K定级的，所以除非你只能飞西南，或者西南足够便宜，且你没有CSR的情况，不要轻易把UR转给西南。具体里程使用和同行票介绍请见《》
我们只选了这一家来作为UR转点的候选，因为IHG和Marriott的积分价值都是很低的，转给他们不如1:1换成钱或者直接URtravel订酒店。Hyatt 凯悦酒店集团的积分的价值是北美众多酒店积分里仅次于SPG的Starpoint的。一般认为1.8 cent的价值，尤其是通过Cash+Point来兑换住宿的时候，用出的价值一般比全积分兑换还要高。前面举的例3就是说的Hyatt积分的对换价值。
其中最著名的就是：24个月内如果你申请了大于等于5个新的信用账户，则不予批卡。这个政策影响到了所有的UR系的卡和一部分其他的Chase信用卡比如Marriott、United，让近两年申请太多的人无法轻易拿到这些信用卡。如果24个月内申请超过了5张的只能通过成为CPC(Chase Private Client) 以及In-branch Pre-approval来绕过这个限制，我们也写过，尽管不是确定的办法，但根据目前已有的很多Data Points来看，是比较有效的办法。如果没办法绕过，就只有休养生息2年内不要申请太多卡，然后再战Chase的这些卡。
也就是说如果你当前有这个卡，你是不能再申请到的；如果你过去的24个月内拿过这张卡的开卡奖励，那么你即使关掉了这个卡，也是不能再申请并拿到开卡奖励的。
所以这里我们善意地提醒大家，Churn卡可以，但不要太多太频繁，而且申到了卡不要只刷了开卡要求的消费，就放着等收年费就关掉然后等段时间再开。这样做多了，只会加速Chase对你痛下杀手的一天的到来。
比如你有CSR，那么吃饭旅游需要刷卡的就刷它了（如果有折扣的礼卡能省更多钱也不一定要为了攒UR而强刷信用卡）；
如果你有Freedom，那么5X的季度返现能用就用，没有那么多刚需也可以去对应的商店买Visa/Mastercard/Amex/其他礼品卡囤着用，比如加油季度返现5X就可以去加油站里买GC，药店5X就可以去CVS/RiteAid/Walgreen买GC，等等
如果你有CFU，那么没有其他返现类别的时候，比如去Costco，就可以考虑刷它，everything 1.5 X UR也是不错的
和前面我们提到的积分池一样，每张UR的卡都对应一个Shop Through Chase Portal，而同一商家可能在不同的UR Portal里返现的比例不同。因此购物之前一定多比较哪一个Shop Through Chase的返现比例最高——当然只有一张UR卡的就不用操这个心了。
总结一下，我们这篇《UR完全手册》从以下几个方面介绍了UR的来源，用途和最佳用法，相信大家看了之后不会再纠结Freedom刷卡获得的UR到底怎么用，也不会因为看不懂除了UA以外的其他转点伙伴的用途而迷茫。了解了UR的所有航空酒店伙伴，现在出行就有了更多选择，酒店机票都通吃的UR是不是在你眼里价值又高了不少呢？有不完善的地方，欢迎大家给我们留言评论以查漏补缺。
