在杭州建青六路站为杭州地铁7号线号线的换乘站，位于青六北路与规划道路交叉口，沿青六路南北向布置。其中7号线m，为地下二层岛式车站，车站主体围护采用800mm厚地连墙，1道混凝土支撑+3道钢支撑+加一道换撑；8号线m，地下三层岛式车站，围护结构采用1000mm地下连续墙，墙深在60~72m之间。
场地内潜水主要赋存于浅（中）部填土层、粉（砂）性土中，稳定地下水位埋深为地面下0.50~3.17m。
由于本工程地连墙开挖深度较大，后期需要拔出接头装置。考虑到接头装置的适应性和接头刚度，选用工字钢接头形式，并且接头两侧钢筋笼上固定有防绕流铁皮。
各槽段之间的施工顺序可分为两种：顺挖法和跳挖法。顺挖法如下图所示，其各槽段的施工按①，②，③，n依次展开；而跳挖法则是按照①，③，⑤2n-1，②，④，⑥2n的跳跃方式依次施工，本工程采用跳挖法。
连续墙施工对泥浆用量需求巨大，不可能通过完全配置新浆来满足需求，必须借助泥浆净化设备对使用过的泥浆进行相应处理，处理过的泥浆满足相应的性能要求后，即可再次使用。
超深地下连续墙工字钢接头工艺中，混凝土不可避免地会出现或多或少地绕流，必须采用相应的工具予以凿除，以保证后续槽段的正常施工。本工程采用如下工具。
本工程1000mm连续墙单幅钢筋笼重量约78吨，最大长度63m，为保证吊装安全与吊装质量，采用钢筋笼整体制作、分节吊装双机抬吊，配备2台履带吊进行钢筋笼吊装。本工程800mm墙单幅钢筋笼最重约50吨，最大长度为49米，同样采用钢筋笼整体制作、分节吊装双机抬吊，配备2台履带吊进行钢筋笼吊装。
