在概述其近期产品战略时，MINI表示，它将“通过完全电气化的车型系列，让全世界的客户实现零排放驾驶”，同时仍然提供“高效的汽油和柴油发动机，这对于那些尚未被全电动汽车满足的目标群体和地区来说，仍然是一个理想的解决方案”。
一款全新的跨界电动车将加入MINI纯电家族，这款车型在今年早些时候首次被披露。作为该品牌与长城汽车在中国合资企业的一部分，它将基于一个全新造车平台，并从新一代不含钴电池中获取动力，具体数据尚待公布。
该跨界车的上市日期尚未公布，但确定将在宝马与长城于中国的合资公司——光束汽车张家港工厂生产，该工厂将于2022年投产。
值得一提都是，张家港工厂或将于2023年生产MINI Rocketman概念车的量产版，该车在MINI阵容中的定位低于MINI Cooper SE。
MINI Rocketman很可能与长城旗下电动车品牌欧拉Ora共享大部分动力系统和平台，主要面向城市通勤使用。
产品策略中还提到一款全新电动MPV。该车型将采用宝马兼容前驱和四驱的FAAR平台，除了全电动外，还将提供内燃机和插电式混合动力系统。
与宝马“选择的权利”方针相呼应，MINI在加强电动车产品的同时，仍将致力于开发新的内燃机动力系统。例如，新一代Countryman将继续提供纯燃和电动两种动力系统。
同样将获得内燃选项的还有一款全新跨界车型，MINI品牌总经理Bernd Körber此前曾透露，这款车型的尺寸将与宝马X3相仿，成为迄今为止最大的MINI车型。
Körber说，“保持MINI的独特个性是我们对品牌和社会的责任之一，这也是为什么MINI未来的每一款新车型都将有鲜明的烙印。”
