昨日上午，青岛城运控股集团有限公司成立暨揭牌仪式在青岛软件园隆重举行，标志着青岛市两大交通巨头企业——公交集团和交运集团的调整重组迈出了关键一步，青岛市“大交通”格局初具雏形。青岛市委常委、副市长薛庆国，市国资委主任、党委书记马卫刚，市南区委书记赵燕，市南区委副书记、区长高健，市总工会党组书记、常务副主席彭建国，市交通运输局党组副书记、副局长李虎成，市国资委派驻监事会主席郭秀章，市教育局党组成员、副局长韩东，市公安局交警支队副支队长许光岩出席了仪式。
城运控股集团将以打造国内一流的“新基建、智能化城市交通运营服务企业”为发展目标，以“群众满意、政府放心、社会认可”为发展标准，秉承“便捷、高效、安全、绿色、智慧”的发展理念，将发展成为集城市交通运营服务、交通基础设施投资建设、交通产业资本投资为一体的城市交通综合运营服务企业集团。围绕主责主业，开展城市公共交通运输、道路客货运输、专业客运、智能化现代物流仓储、城乡居民生活服务多业态运输服务、汽车后市场服务综合运营、交通基础设施投资建设及开发运营管理、文化旅游、公益服务、物业管理等。
一脉相承为城市交通插上腾飞的“双翼”
《山东省志·交通志》中记载，山东公“路汽车客运始于清光绪三十三年（公元1907年）青岛台柳公路的汽车客运班车”，伴随这条线路的发展，1910年馆陶路汽车站也诞生在青岛。这是青岛市开通的中国第一条公共客运线路和第一个客运汽车站，也是原公交集团和原交运集团共同的历史溯源。有着共同血脉渊源的两家企业，在漫长的历史进程中以不同的发展轨迹，背负起交通发展的共同使命，编织着城市交通发展的宏图……
近年来，两家企业紧随城市发展的步伐，以开放视角和创新思维开拓市场，在市场份额、经营业态、辐射范围等方面积极开拓进取，形成了涵盖公共交通、长途客货运输、旅游观光、汽车后服务、能源科技、地产开发、交易市场、医疗保健、垃圾分类等关联配套产业相伴成长的城市交通产业生态圈，形成了覆盖青岛全域并向全国延伸的场站、线网、运力等资源优势。品牌形象和市场竞争力在全省乃至全国均处于领先地位，成为带动青岛交通发展的强力“双翼”，支撑起全市交通网络的骨干。
突破困境实现交通资源高效利用
快速成长壮大的背后，公交集团和交运集团也面临着一些困境。近年来，受高铁、地铁不断扩容，网约车和私家车的冲击，以及疫情的持续影响，公共交通客运量不断下降，长途客运业务日益萎缩，旅游业务发展缓慢……
当前的竞争，在带来服务品质提升的同时，也形成了“主业相近类同、业务交叉竞争”的行业格局，存在重复投资建设、线网优化难度大、城区联动阻力大、财政补贴负担重等问题，制约了城市交通的高质量发展和可持续发展。特别是作为市场主体，两家企业的业务辐射范围越来越大，在旅游客运、定制公交、网约车等多个领域业务都存在着交叉重叠现象，在市场竞争中经常“短兵相接”、打价格战，无法实现错位经营发展。
重组整合，实现一体化发展，实现两大企业从“竞争”到“竞合”的角色转换，有利于实现资源的高效、集约利用,可以有效破解这些生存和发展的瓶颈问题。站在全市“大交通”角度，通过加快公交网线、场站、营运车辆的优化整合，存量做减法、增量做加法、平台做乘法，从而实现机构的精简高效、机制的转换升级、经营的创新发展，提升企业发展质量，更好地为群众提供安全、便捷、优质的公共交通服务。这既是青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市的内在需求，也是青岛市民对美好出行品质的更高期盼，更是青岛交通在青岛市建设上合示范区、打造“一带一路”国际合作新平台、建设山东自贸试验区青岛片区、融入黄河流域生态保护和高质量发展，以及加快胶东经济圈一体化发展等重大战略中，发挥好“先行军”作用的时代责任和历史使命。
二次创业提升集群式战斗合力
据了解，在“十三五”规划的收官之年，实施此次重组整合，是青岛市委市政府贯彻落实党中央“十四五”规划谋篇布局的重要举措，从全市国企改革大局出发，打造“大交通”发展格局的重大决策部署。城运控股集团的成立，承担着“进一步提升国有资本在青岛市交通运输行业的竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力，带动全市城市交通运输行业实现产业升级和高质量发展”的光荣使命。
10月29日，城运控股集团举行了温馨巴士31路优化调整首发仪式，调整后的31路于10月30日正式开启运行。这是城运控股集团成立后首条在车体形象、运营线路、运力搭配上实施优化、提速和升级的线路，打破了传统公交车配置标准，从线路、车型、服务、安全等各个方面进行了升级。这也预示着了城运控股集团未来将更加注重交通线网的优化，致力于打造专业化的板块，最大限度地满足市民的高品质出行需求。
城运控股集团党委书记、董事长刘学亮告诉记者，青岛市委市政府统筹谋划，青岛市国资委、青岛市交通运输局等工作专班部门和单位悉心指导，在过去近四个月的时间里，城运控股集团调整重组的各项举措平稳实施，各项主营业务开展稳中有增，企业活力和战斗力逐渐增强。重组整合必将实现全市公共交通资源的“一盘棋”统筹规划与谋篇布局，优化配置资源，提高资产规模效益，形成行业发展合力，促进产业的规模化、集约化、专业化发展。
刘学亮表示：“谋篇布局图发展，二次创业再出发。交运集团和公交集团以前都是‘战略舰’，重组之后成为一艘‘航空母舰’，组成战斗集群，形成战斗合力。城运控股集团将在新起点上不断提升市场思维、创新思维、平台思维，搞好顶层设计，全力构筑优势互补、协同发展的新格局，争取在两年时间内，实现从创立之初的‘物理反应’到‘化学反应’转变，并在未来产生更多的‘生物反应’，达到1+1>2、从增量到增质、进而量质同升的效果。在未来的发展中，城运控股集团将积极对接城市发展战略，聚焦主责主业整合资源要素，全面融入青岛发展的产业链、供应链和价值链，带动全市城市交通运输行业实现产业升级和高质量发展。同时，加强与航空、高铁、港口、地铁等交通运输方式的高效协同和智慧互联，在构建青岛市‘东西双向互济、陆海内外联动’的新格局中创造价值、走在前列，为青岛建设开放、现代、活力、时尚的国际大都市贡献城运智慧和城运力量。”
从“竞争”到“竞合”
重新优化公交线路
昨日，青岛城运控股集团有限公司成立暨揭牌仪式在青岛软件园隆重举行，标志着青岛市两大交通巨头企业——公交集团和交运集团的调整重组迈出了关键一步。至此，青岛“大交通”格局已初具雏形。
此次重组整合，实现了协同一体化发展。两大企业从“竞争”到“竞合”的角色转换，有利于实现资源的高效、集约利用，可以有效破解这些生存和发展的瓶颈问题。通过加快公交网线、场站、营运车辆的优化整合，存量做减法、增量做加法、平台做乘法，从而实现机构的精简高效、机制的转换升级、经营的创新发展，提升企业发展质量，更好地为群众提供安全、便捷、优质的公共交通服务。在未来的发展中，城运控股集团将对接城市发展战略，全面融入青岛发展的产业链、供应链和价值链，带动全市城市交通运输行业实现产业升级和高质量发展。同时，加强与航空、高铁、港口、地铁等交通运输方式的高效协同和智慧互联，在构建青岛“东西双向互济、陆海内外联动”的新格局中创造价值。
实现1+1大于2
“经过四个多月紧锣密鼓的筹备，今天青岛城运控股集团有限公司正式揭牌成立。”青岛城运控股集团党委书记、董事长刘学亮告诉记者，“如今，公交集团和交运集团两个原来在同城中是竞争关系的集团，由竞争变成了合作。一个城市的发展需要不断进步，青岛市委市政府这种战略决策部署，也为青岛城运控股集团有限公司今后的高质量发展奠定了坚实的基础。”
“如今，青岛市、山东省乃至全国都在大力推动高质量发展，青岛城运控股集团有限公司的成立也必将融入全国高质量发展。”刘学亮表示，“公交集团和交运集团并不是简单的合并，而是1+1大于2或者大于N。我们希望通过这几年的努力，进一步优化公交线路，进行资源整合，用创新的思维、市场化的思维，让老百姓(603883,股吧)出行更加便捷，最终实现便捷、高效、安全、绿色、智慧的目的，给城市带来一个让市民满意、让政府放心，让社会认可的负责任企业，为青岛市高质量发展作出重要贡献。”
2~3年完成全新板块布局
“我们计划利用2~3年的时间，打造6~8个板块，比如将两家企业的汽车修理专业进行有效的整合，打造汽车修理板块；整合原有的物流资源打造现代物流业板块，还有医养健康、校车等板块。青岛城运控股集团有限公司将围绕主责主业，打造城市公共交通运输、道路客货运输、专业客运、智能化现代物流仓储、城乡居民生活服务多业态运输服务、汽车后市场服务综合运营、交通基础设施投资建设及开发运营管理、文化旅游、公益服务、物业管理等。”刘学亮告诉记者，“未来我们会青岛市线路进行重新布局和优化，打造公交微循环，不仅可以减少驾驶员疲劳的驾驶载客，还可以让老百姓出行更加方便。”
“未来，岛城公交车的车体和标志将全部统一为青岛城运控股集团，停车场资源也将共用，虽然统一了企业标识，但企业文化会继续保留，比如青岛巴士、温馨巴士等品牌。”刘学亮认为，“公交集团和交运集团以前都是‘战略舰’，重组之后将成为一艘‘航空母舰’，组成战斗集群，形成战斗合力。城运控股集团将在新起点上不断提升市场思维、创新思维、平台思维，搞好顶层设计，全力构筑优势互补、协同发展的新格局，争取在两年时间内，实现从创立之初的“物理反应”到“化学反应”转变，并在未来产生更多的“生物反应”。
