未来这里的工作人口，将达到40万，而实际规划的居住承载量只有，25万人。
市场从根本不相信光谷中心城能兑现，到现在“高得不敢跟”，不过短短4年时间，而今年，在武汉市场整体不够强劲的状态下，光谷中心城保持几乎独一份的“坚挺”。
注意，相比武汉很多版块涨完价就销量萎缩，光谷中心城的几个网红流量盘，保持“量价齐升”的局面，单价已经来到2万大关。
但在光谷中心城起势的过程中，有个特别有趣的现象同步出现——市场把中心城分割成南区和北区。
政务中心，科技馆，会展中心，中建三局总包，包括小米武汉总部，大悦城等等政务/商务和商业配套启动建设；开通地铁11号线期工程在建
既然市场只相信“他看到”的力量，那就先让市场看，然后的延伸，就水到渠成。
武东收费站以东的关豹高速，和位于其北面与其平行的高新大道，构成了武汉城区进入中心城两条主轴。
但关豹高速仅在佛祖岭和豹澥设出入口，沿途与其垂直的市政道路均在关豹高速“断头”，因此关豹高速如同一道墙一般，将东湖高新区切割。
豹子溪生态廊道（在建）、奥林匹克体育公园（规划中）、荷塘公园（规划中）、济南昌润仪表有限公司，新月溪公园（在建）假如同样给南区4年时间，她又会交给武汉一个怎样颠覆价值体系的存在？
整个商业沿着光谷5路/地下空间和光谷6路由北向南布局，一直到南区奥体中心。
所以光谷中心城的辐射，不是东南北无规则放射，而是有一条支撑全局的主轴，商业、总部办公和生态公园，全部围绕这条主轴排布，她就是——光谷五路。
当这条主轴的住宅供应近乎枯竭之时，死死锚定在这条黄金主轴上的新希望·锦粼九里，就是整个中心城最稀缺的资产。
武汉购房者可能对新希望很熟悉，基本上是新中国第一代民营企业标杆的地位，但大家可能从没接触过新希望地产板块。
其实人家已经深耕地产领域22年，在很多城市的顶豪市场，都绝对拥有名字的那种。
每户一个空中泳池不说，专配轿车电梯和移动钢板，业主可以将爱车直接停放在高层家门口啊。
