【太平洋汽车网】1、外形尺寸不同。Wrx：长宽高分别为4580mm、1795mm、1470mm。sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。2、综合油耗不同。wrx工信部综合油耗10.3升每百公里。sti工信部综合油耗11.30升每百公里。3、最大扭矩不同，wrx最大nm，sti最大扭矩417nm。
以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统。
在外观上，新翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形，整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等。以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰2）
从前有一家隶属于富士重工的作坊名曰STI（全称Subaru Tecnica International），1988年4月诞生后主要致力于为参加WRC（世界拉力锦标赛）的斯巴鲁WRX赛车打造高性能发动机及周边部件；即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC，新一代WRX STI亦如约杀到。或许再次称霸WRC的目标已不复存在，或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻，但瘦死的骆驼比马大，把一众标榜街道/山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘，倒仍是全新WRX STI所擅长的事。
2019北美车展于1月14日正式开幕，太平洋汽车网报道团队赶往底特律拍摄到了一组斯巴鲁WRX STi S209。新车是有史以来第一款专为美国市场生产的S系列STI产品，相对于S208，该车在操控、空气动力学以及动力部分都得到了升级，动力上搭载了代号EJ25的水平对置四缸发动机。
近日，斯巴鲁（北美）官方发布了第二章WRX STI S209的预告图。预告图展示了新车的细节轮廓，不难发现整体外观上延续了现款车型，不过搭配上了大量空气动力学套件，硕大的尾翼和大侧裙，运动Style更足，并将在2019年1月开幕的北美车展上正式发布。
据悉，在全新一代WRX STI问世之前，现款在售车型可能需要暂别车坛一段时间，这项消息日前也已经获得斯巴鲁德国官方的证实，确定WRX STI将会在明年夏季初于欧洲停止生产，意味着刚发表的2018年式小改款车型，将成为欧洲市场的告别之作。
又一款上汽插混新车开放试驾，账面上它有7.2s破百的加速表现，10速EDU变速箱，前排双层夹胶玻璃……但实际表现是否如账面所写那么好？我们今天就来揭开它的神秘面纱。
10月22日，公安部召开新闻发布会，通报“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施。
10月21日，GMC正式发布了悍马EV，这既是GMC首款纯电动皮卡，也是悍马这个名字在2010年后正式回归。
