从 2015 年开始国家政策层面出台一系列规划意见，来指导和规范车联网行业发展，政府层面的高度重视为车联网行业发展营造良好的政策环境，带动传统汽车产业积极拥抱人工智能和信息通信技术，渐进式推动自动驾驶发展。整体来看，目前国内车联网产业融合发展趋势明显，在政策促进下车联网产业发展前景较好。
车联网是运用大数据、云计算、人工智能等信息通信技术，通过车内网、车际网和车载移动互联网，进行车与车、路、行人、平台等的全方位连接和数据交互，实现动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理的一体化网络。车联网具有高容量性、高可靠性、高实时性、高安全性和高智能性—— 五高 特性，并逐渐成为智慧交通发展的主攻方向。
从 2015 年开始，国务院、发改委、工信部、交通运输部等相关部门发布一系列的政策意见来指导和规范车联网行业发展，聚焦网联化和智能化发展，并规划由单车智能逐步转向多车协同、以及 智慧的车 与 智慧的路 协同发展，对车联网技术创新和产品研发提出创新发展需求。政府层面对行业规划发展高度重视，为车联网行业发展营造良好的政策环境。
2020 年 11 月 11 日，国家智能网联汽车创新中心在 2020 世界智能网联汽车大会上公布了《智能网联汽车技术路线》，对产业顶层设计和市场化应用目标做出详细的规划部署。该路线图的制定，是支撑政府自动驾驶产业规划、推动行业技术创新、引导社会资源集聚的重要工作，并为中国汽车产业紧抓历史机遇、加速转型升级、支撑制造强国建设指明发展方向，提供决策参考。
车联网产业链分为路段产业链和车端产业链两部分，其中路段产业链的上、中、下游分别为通信设备核心元器件研发制造企业、终端设备制造企业和车联网运营服务企业，行业代表企业有海康威视、大唐、华工科技、中国移动、腾讯、高德等等 ; 车段产业链的上、中、下游分别为核心元器件和设备研发制造企业、整车制造企业和车联网运营服务企业，行业代表企业有四维图新、高新兴、金溢科技、吉利、中国信通院等等。目前国内车联网产业链布局相对完备。
目前，我国的基于车联网的智慧交通系统已经在一些城市、高速公路等推广应用。根据中国电子信息产业发展研究院资料显示，2016-2019 年车联网产业年均复合增长率为 16.14%，2019 年我国车联网的规模约为 574 亿元。
2020 年 2 月，国家发改委、工信部等 11 个国家部委联合下发了 关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知 ，明确表示推动 5G 和车联网协同建设，到 2025 年实现 人 - 车 - 路 - 云 高度协同，新一代车用无线X 基本满足智能汽车发展需要，技术创新、产业生态、基础设施等领域的智能汽车中国标准基本形成。该文件出台对智能驾驶、车路协同 V2X 市场的发展形成直接推动，国家推进车联网建设的趋势进一步加快。当下在 5G 基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场将进入快速发展期。
根据以上分析，在政策的推动下 2020-2025 年国内车联网市场规模将迎来快速增长阶段，结合 2016-2019 年行业年均复合增长率为 16.14%，初步以 25% 的复合增长率估算到 2025 年中国车联网市场空间将达到 2190 亿元。
以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
