2018年Leoncino 800(幼狮800)概念车在米兰车展闪亮登场,国内各大论坛、车友群内便炸开了锅,多少贝纳利的死忠粉车友光是看图文视频的素材已经多次颅内高潮了,就连许多路人缘的车友也翘首期待着这款车正式上市。2019年米兰车展,这款车终于正式发表,此前已经陆续放出了这款车预热信息的时候,车友的热情愈发高涨。终究不负万众期待,2020年8月1日贝纳利幼狮800上市发布会震撼启幕,幼狮800在车友们的欢呼声和媒体们犀利的点评声中,正式登陆中国市场。
幼狮800乍看上去非常尊贵威仪,极具力量感,颇有雄狮出世、睥睨天下的王者风范,细细观察下来,细节上有诸多可供品味的地方。幼狮800整体依旧延续了充满百年意式美学的家族化设计,流线型的车体设计兼具动感与美感。很多细节上有了重新式设计的痕迹,幼狮800相较于幼狮家族其他车款融入了更多现代运动美学元素,比如多处覆盖件有所减少;油箱造型以凌厉简练的线条感替代了之前的圆润感;车架裸露的部分更多,运动感更加强烈。
和此前的幼狮500一样,幼狮800也分为标准版和Trail版,Trail版除了排气改成更具Scrambler的高位排气外,前轮毂也换装了19寸轮毂,轮胎也换成了更具越野性的巧克力胎。同时两个均采用辐条轮毂搭配线的两个版本有所不同。值得注意的是,幼狮800头灯依旧采用椭圆型设计,除了面积上有所升级之外,Trail版头灯上方还带有一个小的装饰性风挡,当然,前挡泥板上标志性的小狮子依旧保留,很多车友对这标志性小狮子都有着非常浓厚的情怀。总体看下来幼狮800的在外形方面不输前作,各种细节上现代运动感的升级改进效果不错,这是值得肯定的有效尝试,在传承经典之上亦有所超越。
早在2019年登陆米兰车展时,这款车的参数信息已经是非常亮眼的存在,如今进入中国市场,实力依然非常强劲。幼狮800采用此前752S上的双缸动力平台,在8000转时达到56kW的最大功率,6500转时达到67N.m的最大扭矩,可谓动力十足。
幼狮800配置高端滑动离合系统,升降档体验更加顺畅;前、后减震器经过精心调校能大大提高整车舒适性;再加上骑乘三角的进一步优化,车辆重心降低操控性提升,幼狮800的驾驶乐趣将达到前所未有的高度。
好,采用CAN通讯和开机动画,具有光感自动切换白天界面和晚上界面,这样的配置为幼狮800赋予了更多现代科技质感。
随着幼狮800的正式上市,售价也在国内同步正式公布,标准版55800元,Trail版59800元。贝纳利幼狮家族在一次次超越经典的迭代中,终于形成了比较完整的产品线,低中高排量产品能够满足不同需求的车友,目前在国产复古车产品线中,贝纳利又一次走在了市场的前列,续写着属于贝纳利幼狮家族的王者传奇。
近日，现代汽车集团介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势，并发布了全新高速电机和电池系统。
违法和不良信息举报电话 举报邮箱：新闻从业人员职业道德监督电话 监督邮件：.cn
