行驶过程中遇到刹车失灵是有可能发生的，所以我们在行驶的过程中一定要学会怎么处理这一紧急情况。按照题主所说，我们行驶的过程可以分为两种情况，一种是低速行驶，另外一种是高速行驶，低速行驶的过程中是可以熄火的，但是高速行驶是不能去熄火的，下面我就刹车失灵的问题和大家分享一下我的解决方法。
首先我们要搞清楚的是行驶过程中刹车是完全失灵还是只是制动效果减弱，所以这是需要最先要搞清楚的东西，也就是说在你感觉不到刹车有制动效果的时候，要再次去尝试刹车的制动效果是否还有，之后怎么操作我们一步一步解决。
下面我们要知道的是刹车失灵的原因，因为只有知道了这些原因，大家才会有提前防范的意识，之前也和大家说过类似的问题，也说了刹车失灵的原因，这里就在简单的说一下：
引起刹车失灵的原因是很多的，主要是看我们平时的保养和驾驶习惯，大致可以分为以下几种：一是对制动系统缺乏保养，导致刹车总泵里面的杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、分泵漏油、管路接口漏气以及由刹车油过脏引起的气阻等；
二是换刹车油的时候不小心导致刹车总泵进了空气；三是自己在长下坡或者其他路段操作不当；四是严重超载的时候在重力的加速下，增加车辆的惯性。
以上4种情况都是造成刹车失灵的主要原因，所以在这里也提醒大家一定要注意制动系统的保养，不过现在有的汽车刹车是双回路的，就是不会出现完全失灵的情况，所以自己一定要弄清楚。
说刹车失灵之后可以熄火的无非就是在熄火之后可以利用发动机阻力来制动，虽然说确实可以，但是也要分情况来的。
现实中无论是手动档还是自动挡，熄火后都会失去转向助力，而没有了转向助力之后方向盘就会变重，那么滑行的时候操控方向的难度就会增加，这是其一，其二是如果我们是用钥匙插入启动的车子，那么熄火的时候由于紧张很有可能把钥匙拧到Lock的位置（Lock:锁止档），导致方向盘被锁止，然后完全失去转向的可能。
如果我们是在市区内平坦道路上低速行驶的话，那么是可以熄火的，因为这也是一种制动方法，但是这种方法建议在迫不得已的时候使用。
第三步：保持直行，在安全的情况下向最右方变道，当车速降低至10-20km/h时，强行拉手刹制动停车（手刹没用的，撞障碍物摩擦停车）。
意外情况：来不及避让前后左右方向的车辆时，以伤害最小化为目的，一是迅速地拉手刹，然后迅速放手刹，反复操作（电子手刹也可以），二是以摩擦力迫使车子减速（人的安全第一），不要直接正面撞上去，可以利用对方车身来摩擦，迫使对方刹车逼停自己的车辆。
第三步：保持靠右直线行驶降速（注意避让车辆），直到车速降至20-30km/h的时候拉手刹停车。（手刹没用的，撞障碍物摩擦停车）
意外情况：来不及避让前后左右方向的车辆时，以伤害最小化为目的，一是迅速地拉手刹，然后迅速放手刹，反复操作（电子手刹也可以），二是以摩擦力迫使车子减速（人的安全第一），不要直接正面撞上去，利用左右两边可以利用的摩擦物体，摩擦减速，车子速度降下来之后制动停车。
和其他的方法一样的，但是手动档不同的是可以通过降档降速，手自一体的车子也可以调整为手动档（L档）来操作，在刹车失灵的过程中通过逐级降挡来控制车速，使车速快速下降。
注意：高速行驶的时候千万不要熄火或者是直接拉手刹制动，容易发生危险事故，最好的方法就是想尽一切办法降速停车，只要再不危及自己生命，财产损失都是次要的。
虽然题主没有问，但是既然讲到这里了，就把这个这个告诉大家，自己收藏熟悉一下，有备无患，也可以更好地避免事故的发生。
第一种情况：刹车变软，比如：“之前浅踩刹车就能实现的制动效果，突然要深踩或者用力踩才能实现，”这样的情况赶紧靠边停车检查；
第四种情况：刹车偏移，比如：“刹车的时候一边停下来了，还有一边没停在向前运动，”赶紧去检查刹车；
第五种情况：刹车抖动，因为磨损而造成的，一般老车会比较多，遇见这样的情况也赶紧去检查制动系统。
熄火虽然可行，但是只建议在低速行驶过程中使用，而且是作为最后的选择使用，不过如果是发动机失速、油门不可控制的情况下，那么熄火是首选。
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