2020年转瞬即逝，过去这的一年，我认为应该会在汽车行业的历史上留下一个深刻的印记。而在过去一年里，作为各家车企们的掌舵者，其实还是有一些人物是值得聊一聊的。他们或多或少的给汽车行业带来了一些改变又或者只是谈资，所以今天我们就来看看2020年汽车圈的话题人物吧！
首先第一位就是魏建军先生，长城汽车(601633,股吧)不到一年时间，在魏建军先生的带领下长城汽车市值暴涨了2000多亿？可能在我说的时候您才会留意到，但这确实是真实发生的。进入12月末，长城汽车在A股的总市值稳定在3000亿元区间，与去年年底的800亿元市值体量相比，不到一年时间市值的确翻了两倍不止。2020年7月，长城汽车在三十周岁生日之时，开启了一番"居安思危"的思考，而后，长城汽车董事长魏建军先生发了一封很长的公开信，宣布开启变革之路。在变革之下，长城汽车也是焕发出了更多活力。今年长城旗下多款黑马车型引领着各自的细分市场。根据数据显示，长城汽车在11月销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%，再次实现同环比双增长。至此，长城汽车在2020年前11个月累计销售新车961489辆。不可否认，长城汽车在魏建军先生的带领下突破重重技术封锁，推出大国重器，成功的实现了弯道上的超车，带领长城汽车不断进行突破，所以作为年度汽车重磅人物一点也不为过。
第二位就是马斯克，2018年还在和生产作斗争、睡在工厂里的马斯克，2020年不但没有被疫情打倒，反而上演了成功大逆袭，如今已经是仅次于贝佐斯的富豪。短短一年，特斯拉股价上涨7倍，总市值超过六千亿美元，相当于三个丰田汽车的市值。而马斯克个人的资产也开始膨胀，甚至超越了比尔·盖茨。在欧洲，德国工厂也正式建设，虽然进展不是特别顺利，但是好歹算是完成了“诺曼底登陆”，成功开辟欧洲战场。人要是走起运来，真是什么也挡不住，就连新冠对马斯克都没有办法。这么来看，2020汽车圈的马斯克绝对是幸运的。
第三位赫伯特·迪斯博士，2020年对于大众集团的CEO赫伯特·迪斯博士来讲，绝对是不平凡的一年。2020年初带领大众集团全力以赴对抗疫情，在忙得不可开交的时候，他还要与工会斗智斗勇，来换取自己革命的支持。斗争失利之后，也让迪斯博士丢掉了大众品牌CEO的头衔，随后还要处理各种新车软件问题，于是迪斯博士开始反击，与保守势力公开叫板。一边忙着和工会进行斗争，一边还在持续增加大众集团在电动化和数字化方面的投入力度，这份精气神确实让人对大众刮目相看。终于在年底，迪斯博士和工会的争斗暂时告一段落，而迪斯博士也是获得了大股东的支持，改革计划得以继续推进，也组建了自己的高管团队，总算是在2020年年末画上了句号，没有沦为内斗的牺牲品。
最后一位就是在2020年元旦之际，上演了场世纪大逃亡的日产前董事长卡洛斯·戈恩。在 2018年底东京机场突然被捕后，戈恩因为财务问题被关押在东京受审，虽然经历过几次开庭但是并没有得到他希望的公平审判。眼看着出狱无望的他，在 2019年结束前策划了一场逃离日本的戏剧，并且啊成功的逃到了老家黎巴嫩，不但羞辱了日本警界和司法界，也让日产汽车尴尬至极。出逃后的戈恩开始不断的唱衰日产汽车，时不常的就爆出一些料给媒体，同时还筹备写书并且要把这些事件搬上大荧幕。但在不久前，剧情突发反转，联合国人权理事会开始为戈恩鸣不平了，直接抨击日本的司法系统不公。虽然一世英名差点在退休前被毁，不过感觉戈恩的逃亡之日也快结束了。这么一场闹剧确实给不太安宁的2020带来了一些戏剧色彩。
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