自动驾驶炙手可热，2020年全年投融资事件达60起，披露的总金额高达436.3亿元，同比增长136.9%。其中，自动驾驶技术的研发在其中占据了绝对的占比。
自动驾驶技术研发27%、汽车人工智能13%、新能源汽车企业及出行方案提供商7%、智能驾驶芯片研发商5%、自动驾驶激光雷达2%、汽车智能化与网联化2%、定位服务提供商2%、自动驾驶软硬件解决方案1%、智能驾驶计算平台方案1%。
自动驾驶相关企业共2934家，排前三省份分别为广东省、江苏省和辽宁省，不少自动驾驶公司已经开始探索商业化。头部企业纷纷加码布局，无论是顶尖的车企，还是头部造车新势力、跨界科技巨头们，行业内头部效应逐步显现。
自动驾驶技术是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合的产物，其本质是汽车产业的升级。潜在的千亿市场加上各地政府有关部门在关于自动驾驶的测试牌照、测试基地和研发基地等方面的政策利好下，自动驾驶无疑将在接下来的3-5年间成为又一大风口。
智能驾驶产业正以远超预期的速度发展。自动驾驶级别中L0为人工驾驶（无智能化），由驾驶员时刻完全地控制汽车的原始底层结构；L1为辅助驾驶（具有特殊功能的智能化），是辅助驾驶阶段含车道偏离警告系统（LDW）、正面碰撞警告系统（FCW）和盲点信息系统（BLIS）；L2为部分自动驾驶（有多项功能的智能化），是半自动驾驶阶段，有紧急自动刹车系统（AEB）和紧急车道辅助系统（ELA）；L3是条件自动驾驶，高度自动驾驶阶段，让驾驶员不用控制汽车只需保持注意力集中以备不时之需；L4高度自动驾驶（全工况无人驾驶），完全自动驾驶阶段，驾驶员只需提供目的地或者输入导航信息；L5为完全自动驾驶，由车辆完成所有操作，人只是乘客。
现阶段自动驾驶方面，量产的车中大部分车型配备的是L2级别的自动驾驶，2020年我国L2级别智能网联乘用车市场渗透率达到15%。有专家认为，十四五期间，我国将实现L3级智能网联汽车产业化，以及部分场景L4级产业化，推动更高级别自动驾驶车型的量产。
