2021年3月中旬，新一期新能源汽车补贴又开始清算了。按照财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于开展2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金和2017-2019年度充电基础设施奖励清算申报的通知》（财办建〔2020〕41号）等文件要求，工业和信息化部装备工业一司委托工业和信息化部通信清算中心开展2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核以及2016-2018年度申诉车辆复审工作。
2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核数据显示，名单中有57家整车企业，核定45家企业补贴。企业申报补贴的41.75万辆新能源汽车，核定补助资金为140.29亿元，扣回预拨资金3.34亿元，取整后应补助资金136.96亿元，本次拟安排发放32.96亿。
其中，补助资金列前五的分别为，陕西省（核定6.5万辆，补助22.57亿元）、深圳省（核定7.51万辆，补助21.02亿元）、河南省（核定2.32万辆，补助18.15亿元）、北京市（核定4.43万辆，补助17.11亿元）和安徽省（4.41万辆，补助12.37亿元）。
整车企业补助资金列前十的企业为，比亚迪（核定14.01万辆，补助43.58亿元）、北汽（核定4.43万辆，补助17.11亿元）、宇通客车（核定1.07万辆，补助14.59亿元）、上汽集团（核定3.92万辆，补助9.59亿元）、吉利（核定2.81万辆，补助7.83亿元）、长城（核定2.22万辆，补助6.15亿元）、江淮（核定2.07万辆，补助5.66亿元）、五菱（核定3.62万辆，补助4.31亿元）、奇瑞（核定1.24万辆，补助3.72亿元）和威马（核定1.01万辆，3.90亿元）。
随着国内新能源汽车市场的发展，补贴退坡工作仍在继续推进当中。但据2020年12月31日财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），自2021年1月1日起新能源汽车补贴标准正式在2020年基础上退坡20%。
