]古惠南说：“尽管特斯拉在全球市场一枝独秀，但成立这么久以来一直在亏损，就是因为独家做不成规模效应。”在他看来，新能源汽车的发展应当以行业的协同发展来共摊成本。
1月12日，中国电动汽车百人会论坛现场，广汽新能源总经理古惠南在接受央视对话栏目采访时，就新能源产业的发展谈了自己的看法。
古惠南表示，当前我国新能源汽车产业包含了纯电动、插电混动、燃料电池、氢能、增程等多种技术路线，种类偏多因此导致缺少显著的规模效应。
而近期特斯拉国产Model 3的市场售价杀入到30万区间，也引发业界对于这一市场竞争格局的高度关注。
“尽管特斯拉在全球市场一枝独秀，但成立这么久以来一直在亏损，就是因为独家做不成规模效应。”古惠南说。
今年10月，广汽新能源Aion LX正式上市，最大续航里程可以达到650km，古惠南认为，当前新能源车主的焦虑点正在从过去的续航里程焦虑，转移到充电是否便利的焦虑上来。
