2022款日产探路者（Pathfinder）有几大卖点，首先是饱满扎实的外观：
一些标志性设计元素来自第一代Pathfinder，比如中网三联槽口与三角窗，还有防刮擦轮眉。承自八零年代的硬朗外观在当下越刮越猛的阴柔风潮中显得卓尔不群。
只靠外观那是样子货，关键是硬朗的外观下还有过硬的机械素质：同级最强的拖拽能力与七模式可选（巡航、运动、节能、雪地、沙地、泥地、拖拽）外加一个陡坡缓降，造就强大的工具车属性。
最新一代Pathfinder还有如下卖点：
·（终于）弃用祖传CVT，换上新设计的九速AT，带电子档杆。
·三排座设计，对部分用户来说是刚需。
·科技不落伍。无线CarPlay、驾驶安全辅助、WHUD（挡风玻璃平视显示器），体验提升神器三联。
至于手机无线充电，全车16处杯架（平均每人两个），第二排（选装）航空座椅，都属于赢得顾客好感的加分项，但不是决定性的拔草项。
考虑到东风日产之前引进过老款探路者，引进新款有一丝丝希望；更大胆的想法是Pathfinder国产化。
症结在于原车的3.5升V6发动机肯定进不来，动力方面存在较大变数，搞不好CVT复辟成功。
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