截至2021年3月底新能源汽车保有量达551万辆，其中纯电动汽车保有量449万辆，占新能源汽车总量的81.53%。2021年第一季度新注册登记46.6万辆，同比去年新增34.8万辆，新能源汽车新注册登录量占汽车新注册登录量的6.21%。
2021年3月新势力交付量前五强，蔚来交付7257辆、小鹏交付5102辆、理想交付4900辆、合众交付3246辆、零跑交付997辆，整体高速增长延续。为寻求产品差异化卖点，新势力开始将目光锁定智能，并正逐渐成长为引领汽车智能化变革的中坚力量。
全球新能源汽车产业整体呈现电动加速+智能开启双重特征，万亿级市场开启，传统车企积极转型，造车新势力、科技互联网企业加速入局，共促产业繁荣发展。
插电混动车型3月价格稳定，供需双方基本维持观望。纯电动车在价格上“两极分化”已经非常明显，国产入门级的微型车、小型车逐渐在市场占据较高份额，与高端车型等形成对照。低定价的车型在保值率方面有优势，表现并不逊于豪华品牌。在中档价位竞争的厂商、品牌都举步维艰，二手车市场上车源量较少。
从汽车平台查到3月二手车在线拍卖数据报告中显示，二手车源量环比上月增长15%。而新能源汽车置换周期较短，60%的新能源二手车成交时的里程数不足5万公里，车龄不满3年的新能源二手成交占比也达到48%。
3月新能源汽车两年保值率排行榜中，纯电动车保值率前三为特斯拉Model3比亚迪元新能源小鹏汽车G3，油电混合车保值率前三为本田艾力绅丰田卡罗拉理想ONE。
传统老品牌坚持插电混动路线，虽然早期的产品有“油改电”之嫌，但在二手车市场中已经占据了较高的份额，且相比同车龄的纯电动车仍有产品优势，保值率表现尚佳。插电混动目前仍是获得认可的可行路线。从品牌角度看，国产品牌电动车在保值率指标上已经与海外品牌平起平坐。
