看球的同学都知道恒大有多厉害，称霸中超、冲出亚洲、捧杯无数到手软。球，赢够了。接下来恒大要干什么？那必然是要开始造车了。恒驰问世的时候其实关注度真的并不高，甚至还不如前两天沸沸扬扬的小米。
从恒驰发布到Logo公示，里里外外都一直透露着一丝乡土气息，外界也都持观望态度，直到他们在2020年8月的网络发布会上一口气祭出6台新车，这才让不少人开始正眼看待恒大要造车的事实。
你说恒驰没技术么？许家印在深圳造了一个恒大全球电池研究院，科研团队达到800多人。担任院长的李浚秀曾经是韩国SK电池研究院的院长，除此之外副院长、助理，个个都是从日韩挖来的顶级大拿。
你说恒驰压根不知道车该怎么造么？当年许家印向国民公敌贾跃亭伸出援手，其实醉翁之意不在酒，恒大早就摸清了造车需要的一切，许老板玩得起。
在上海，恒大汽车全球研究总院，这是恒驰的基地大本营，下设11个分院，一共3200多名研究员不分昼夜的搞研发，这才造就了恒驰多款产品同时横空出世的盛况。作为已经进行无伪装路试，和公众打过招呼的首款作品，恒驰1定位纯电超豪华D级轿车。
玫瑰金和黑色的车漆方案，大气内敛的车头设计确实很有豪华韵味，然而内饰的格调才是真显超豪华的点。
从侧门板起始，一直环绕整个中控台的玻璃面板，每一块里都嵌入了大尺寸液晶屏，整个设计和奔驰最新的S-Class有异曲同工之妙。纯白的内饰皮质视觉上质感不错，扶手台采用了大理石纹路的木饰，虽然不知道最终实车的用料、做工够不够考究，起码现阶段是把我唬住了。
恒驰旗下所有车型的命名方式都特别直给，123456789分别代表了上市顺序，刚才说的恒驰1定价会达到50万以上，对标竞品是特斯拉Model S、奔驰S-Class。之后恒驰还会涉猎A级SUV、B级轿车、C级大型SUV、MPV等等众多细分产品，定价分别从20-50万元之间不等，可见许家印的野心和决心。
倘若这一切都变成了现实，恒驰怕是会凭借一己之力把国内豪华车市场搅个天翻地覆，BBA这样的老牌劲旅；特斯拉、蔚来这些电动车新贵，最好还是别拿豆包不当干粮，提早做好应对方案，不管是自身产品实力还是量产终端售价。
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