义乌之所以成为快递战争的中心，是因为这里的电商产业。淘宝崛起之时，中小规模的电商企业在义乌遍地开花，这吸引了快递企业的到来，但在快递战争开始后，几次剧烈的降价，都跟电商格局的变动有关。
2018年下半年和2019年上半年，义乌快递单均价急速下跌，这是因为拼多多的崛起，小商品在拼多多上销量好，快递业务量也急速上涨，蛋糕大了，快递公司的心思就又开始活动了。
发生在现在的“价格屠杀”也是如此，直播带货导致的全民电商崛起，疫情加剧的线月集中爆发，呈现在快递业上，就是竞争加剧，价格血战再现。
当市场成为无形之手时，政府的“有形之手”就更加重要，但在快递大战的演变中，义乌地方政府的态度和做法十分暧昧。
更低的快递价格，会吸引更多的电商企业，有媒体报道，近些年，就有深圳千岸、大岳科技、浙江聚米等骨干型电商企业从深圳、北京等一线城市向义乌集聚，而在义乌市顺丰产业园，来自上海的电商企业超过90%。
这是业绩，也是实际利益，于是，在价格大战愈演愈烈时，本应踩下刹车的政府，却几乎没有发生作用。
对快递行业的损害是必然存在的，甚至在消耗行业的未来。当一个行业没有新玩家入局，只有老玩家在进行资本游戏时，这个行业的未来可能性也就没有了，而体量庞大的老玩家也并不好过，“血肉磨坊”，只会养肥黄牛党，让行业陷入死循环。
而快递的用户电商行业的商家也会受到损害，过低的价格，会消耗快递从业者的热情，也会让行业的服务质量下降，这样最终损害的，还是商家的名誉与利益，实际上，几次快递价格战期间，货品积压、快递损坏等事故屡次在义乌出现。
竞争是永远存在的，这一点毋庸置疑，“和气生财”只是美好想象，但价格战，远远称不上是竞争的“最优解”。
从本质上来说，价格战是巨头通过低价策略阻止新的商家进入并且使得实力不济的商家退出的手段，目的是垄断，胜利者永远属于耗得起的一方，但胜利者往往也会杀敌一千，自损八百。
“狮子搏兔”，容易让胜利者产生对商业规则和世界的简单化理解，当真正的对手入局时，先期的胜利者往往会吃大亏，“你靠资本取胜，但总有更有钱的玩家。”
能活下去的企业，除了占据先机不动如山的行业巨头，只有能够真正解决社会需求的企业，资本将更加谨慎，而泡沫将灰飞烟灭。
当然，社会需求是不断变化中的，单纯的价格低，已经不是当今中国最需要的因素，在消费升级的背景下，疫情也让中国人更加理性。
可以断言，在2020年这个不管是商业还是生活都在洗牌的特殊年份，价值链将被重构，产品质量、服务质量会超越价格成为第一影响因子。
再回头看看义乌，上个世纪80年代，精明的义乌人曾经通过鸡毛换糖，抢占了改革开放的先机。在21世纪初，又借助电商崛起的时机，极大扩展了自己的规模，但当21世纪第三个10年到来时，躺在过去故步自封是不可取的，放任快递战争继续同样不可取。
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