2019年国内新增PP生产设备合计年产能505万吨，其中产能最高的生产线万吨/年的生产设备。近两年PP产能快速扩张，并且此趋势可能持续到2021年。
2019年PP损失产能约达105万吨，较2018年损失产能减少9万吨。因此传统检修旺季对PP价格的阶段性支撑力度也随之减小。此外今年在建生产线也有部分建设进度延后。
国内各型PP料产量中，拉丝料多年稳居产量之首。2019年拉丝料约占国产PP全年产量总量的36%。此外注塑和纤维料分居全年产量占比第二、三位。
去年我国PP产量最终累计为2317万吨，近几年我国聚丙烯产能快速扩张。据统计，今年我国累计产量将不低于2420万吨，行业竞争日趋白热化，利润被挤压。
海外新增生产线万吨。国外新增产能势必造成我国PP进口量的增加，国内产品预计会受到到港进口料的冲击。国内聚合厂受到的海外压力将会进一步扩大。
据生意社监测：2019年聚丙烯一改2018年的强劲势头，价格震荡回调。截止12月23日，价格较年初有14.10%的跌幅。今年国内很多橡塑材料同陷产能扩张和需求疲软的利空当中，PP也不例外。长期处于投产背景和萎缩的下游是本年度PP弱势的主要原因。
据生意社监测：2019年聚丙烯现货价格震荡下跌。从结果来看，全年现货价格最高点在年初的1月22日的9250元/吨。随着新增产能对供应端压力的释放，PP业者可能会更加艰难。
九月份，生态环境部发布了《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案(征求意见稿)》，也就是大家所说的“停产、停工令”，从2019年的10月1号到2020年的3月31号将会开展为期6个月的环保专项整治工作，政策覆盖28个城市。对于塑料化工行业来说，9月10月是传统的销售旺季，而今年的停产停工无疑是对塑料化工市场的当头棒喝。
根据Plastemart与Beroe Inc.的数据，预计到2022年，全球PP市场的年复合增长率将达到5%，金额约为1150亿美元。在汽车领域占据主导地位，对PP的成型等级有更大的需求。薄膜和包装行业的需求仍是PP市场的增长动力，因为几乎50%的PP都用于包装领域。
十一月底，媒体报导了相关部门正在修订《国务院办公厅关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》。而根据业内统计数据显示，按照年均增长率11.9%计算，到2022年市场规模将突破2000亿元。新“限塑令”的修订无疑是国内塑料产业新的挑战，同时也让我们拭目以待它给橡塑产业带来的机遇。
