万众瞩目的“恒大造车记”又有了新进展！6月29日，恒大新能源汽车集团国能93车型量产下线仪式在天津举行。
作为一款定位普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全继承了萨博技术在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面的出色表现。有市场人士认为，这一高性价比的车型量产推向市场，将惠及普通消费者。
国能 93车型量产下线仪式在天津举行，天津市高新区工委书记单泽峰、恒大集团董事局副主席总裁夏海钧、恒大集团董事局副主席兼恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙、瑞典科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg，瑞典NEVS总裁Stefan Tilk，河钢集团董事长于勇，恒大新能源汽车集团总裁肖恩，荷兰e-Traction首席执行官Steven Hsieh、首席技术官Peter van der Wal，英国Protean首席执行官KwokYin Chan、总裁Andrew Whitehead、首席技术官Chris Hilton等领导嘉宾出席了活动。
恒大国能93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型，在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发，并在瑞典和天津均有生产基地。NEVS于2012年收购了瑞典萨博的核心资产及知识产权，而今年1月恒大又以约64亿人民币的价格收购了NEVS的51%股权，从而获得了造车的条件。
早在3月，许家印出席恒大国能新能源汽车全球战略合作伙伴峰会时，就对大家都关心的量产问题给出了答案：“恒大的首款电动汽车将在6月份全面投产，预计最近就会面向全球发售。”
从严格意义上来说，国能93车型不算是恒大推出的首款车型，但此次的量产下线仍具有里程碑意义——标志着不仅在瑞典特罗尔海坦、恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而随着国能93车型在天津生产基地量产下线，恒大在上海广州沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障。
未来随着恒大整合世界最尖端的技术，也将陆续推出覆盖入门级、中端、高端、超高端等的全系列产品。
近半年来，恒大可谓动作频频。先后于瑞典、日本、荷兰、英国等地完成多番收购，将全球先进的整车制造、电池、轮毂电机等多项技术收入囊中，打造新能源汽车的产业链闭环，总之就是：买买买。
国能93的量产下线只是恒大造车之路上的里程碑之一。按照恒大的造车愿景，将“力争3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。
