不同的是，复星集团仍是以“买家”身份出现，海航集团或许成了其购买对象。
何欣/发自北京
上一次，复星集团和海航集团名字同时出现时还是2017年。那时，两家企业均因在海外“买买买”被银监会点名。
据财新网报道，2017年6月中旬，银监会要求各家银行排查包括万达、海航集团、复星集团、浙江罗森在内的数家企业授信及风险分析，这些公司多是近年来海外投资比较凶猛、在银行业敞口较大的民营企业集团。
也是在那一年年末，海航集团爆发流动性风险，开展“自救”，但结果未能如愿，被海南省政府和银行组成的联合工作组接管，海航集团申请破产重整。
这次，两家企业的名字又同时出现在一起。不同的是，复星集团仍是以“买家”身份出现，海航集团或许成了其购买对象。
5月19日晚间，复星集团旗下上海豫园旅游商城（集团）股份有限公司（以下简称“豫园股份”）发布公告称，拟联合关联方出资不超过100亿元，设立豫园航空产业合伙企业（有限合伙），对外投资航空实体企业。
虽公告中未提及投资企业，但据其他媒体报道称，上述投资或涉及海航集团。
针对上述投资情况，中国房地产报记者向豫园股份发去采访函，但截至发稿未收到回复。
设立合伙企业投资航空实体企业
5月19日晚间，豫园股份发布公告称，拟联合豫园股份关联方、航空产业战略投资者等，共同设立合伙企业并以该等合伙企业投资航空实体企业，拟设立的合伙企业为豫园航空产业合伙企业（有限合伙）（以下简称“豫航产业”）。
豫航产业合伙人出资总额不超过400亿元，豫园股份出资额不超过100亿元。
有媒体报道称，豫园股份公告中所指的航空实体企业正是处于破产重整进程中的海航集团。
但在公告中，豫园股份并未直接说明，并表示，目前该合伙企业仍处于筹备设立阶段，各方尚未正式签署合作协议。公司与公司关联方及战略投资人目前正处于商业协商中，存在不确定性。
公告中虽未直接写明投资海航集团，但提及了海南自贸区。
在此公告中，豫园股份表示，公司近年来持续践行“产业投资+产业运营”双轮驱动战略，深度推进快乐消费产业生态布局。公司充分把握海南自贸区发展机遇，捕捉国内消费升级、出行经济快速发展等产业发展机会，公司积极寻求投资航空业务的突破，进一步完善产业生态链条、增强产业融通能力、扩大旗下产业行业优势。
公告中，复星集团虽未提及具体投资的航空实体企业，但却表达了在海南发展的想法，即充分把握海南自贸区发展机遇。
郭广昌曾表示，对于复星集团发展而言，海南是最重要地区之一。“复星集团早就把自己当成是一家海南企业，我也把自己当作是一名来自海南的企业工作者。
近几年来，郭广昌也加大了复星集团在海南的布局。截至目前，复星集团有健康、快乐、富足和智造四大板块。其中，健康板块的复星医药、快乐板块的复星旅文和智造板块的海南矿业均落户海南。
郭广昌也不止一次公开表示，要深耕海南。他认为，复星的战略也可以服务于海南发展的大战略，发挥公司在养老，健康管理，医疗服务等方面等优势，在海南寻找更多投资机会。并表示，复星在海南的拓展计划并非只有旅游，在文旅，贸易投资等方面都会继续看机会。
同时，在2019年复星集团就提出要布局航空航天领域。这次设立合伙企业、投资航空实体企业或许就是郭广昌口中的机会。
关于此次设立豫航产业是否为投资海航集团，豫园股份在接受其他媒体采访时未正面回应，只表示，相关投资信息以公司公告为准。
竞标者
除了复星系要投资航空实体企业外，均瑶系旗下的吉祥航空也发布了与豫园股份类似的公告。
在豫园股份发布拟出资100亿元参与投资航空企业公告前，4月29日，吉祥航空发布了一份关于对外投资航空实体企业的公告。之后，均瑶集团旗下的爱建集团也发布公告称，拟与关联方均瑶航投、吉祥航空等均瑶集团其他下属企业以及长期稳定的具备航空产业协同作用的战略投资者等共同投资上海吉道航航空科技合伙企业（以下简称“吉道航”），目的为最终投资航空实体企业。
根据公告内容，吉祥航空携手均瑶集团等成立的吉道航全体合伙人出资总额不超过300亿元来投资航空实体企业，复星系企业成立的豫航产业合伙人出资总额不超过400亿元人民币。
据第一财经报道，豫航产业和吉道航要投资的航空实体企业，都是正在破产重整进程中的海航集团的航空资产，除了复星系和均瑶系，还有两家企业也已报名参与海航集团航空资产重组。
截至2020年底，海航集团的航空资产共拥有境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，3家公务机牌照，运营668架商用飞机，132架通航飞机，客运航线数量超1500条；航空主业从业人员6.4万人，其中特种行业人员超3.8万人。
不知这次，善于投资的郭广昌是否能如愿拿下公告中所指的航空实体企业，在海南再落一子，扩围其投资版图。
（责任编辑：华青剑）
