6月11日24时，即将迎来2020年第11次成品油价格调整。据多家机构预测，虽然本轮周期内国际原油价格持续上涨，但挂靠的国际油价均价依然难以超越40美元/桶，因此本次大概率将触发保护机制而不作调整，从而迎来“六连停”。
成品油整体市场气氛出现改善自3月17日国内成品油零限价下调以来，由于国际原油价格长时间低于40美元/桶，国内成品油零限价受到地板价机制保护，至今已有五次未进行调整。
截至6月8日，原油综合变化率为13.54%，对应上调幅度为430元/吨。截至当前，国际原油均价为38.35美元/桶，依然低于40美元/桶，且最近国际油价走势转跌，导致本轮调价或将继续搁浅。
2020年国内成品油调价共进行了10次，分别为上调0次、下调3次、搁浅7次，汽油总计下调1850元/吨，柴油总计下调1780元/吨。本次调价过后，2020年的调价格局或将变为“零涨三跌八搁浅”。
对于私家车主们来说无疑是个好消息，“5元时代”油价有望再持续一段时间。不过，由于近期布伦特期货价格已经超越40美元/桶，整体市场气氛出现改善，预计到6月28日24时，下一轮成品油调价或存在上调的可能性。
随着近几年我国成品油资源供应过剩问题日益突出，出口作为缓解供大于求矛盾的有效途径之一，国家下发出口配额量连年增长，据金联创统计数据显示，2020年前两批次下发出口配额共计5603万吨，同比增长12.07%，且传统地炼以及已经在今年申请成品油出口资质的浙石化、恒力石化两大新兴炼化一体化均未获得配额。
不过我国成品油行业体制改革正在逐步展开，政府也已经不断出台各项政策，来为破除出口环节垄断壁垒做铺垫。
2019年12月4日，中国政府官网发布《中共中央国务院关于营造更好发展环境，支持民营企业改革发展的意见》,其中第三条，进一步放开民营企业市场准入中明确提出“支持符合条件的企业参与原油进口、成品油出口”。
2020年3月31日，国务院官网批复《关于支持中国(浙江)自由贸易试验区油气全产业链开放发展若干措施》。其中称，支持浙江自贸试验区适度开展成品油出口业务，允许试验区内现有符合条件的炼化一体化企业，开展成品油非国营贸易出口先行先试，酌情按年度安排出口数量。
由于我国成品油领域完全市场化仍需时日，所以短期内成品油出口完全放开的可能性甚微。不过未来随着我国炼油行业炼化一体化产业模式的加快转型，以及原油进口双权放开等一系列改革红利刺激下，中国油企在国际市场的整体竞争力将进一步提升，加之流通领域市场化改革持续深入，后期对于成品油出口的限制条件有望适度减除，新兴炼化一体化有望成为再次获得政策红利者。进口方面本身限制条件较少，后期或逐步放开非国营贸易进口渠道。整体而言，我国成品油行业向市场化发展依旧是未来主旋律，进出口政策或将循序渐进向民企放开。
