数据显示，截至今年3月底，我国换电站保有量已达433座。其中，保有量排名前三的区域为北京、广东、浙江，分别为182座、56座、47座。
今年一季度，我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽车因为还处于产业发展的初级阶段，受到的影响更大，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
目前新能源市场压力较大，新势力和传统车企发展遭遇较大经营压力，因此进一步放宽准入门槛，缓解企业运营压力，更便于实现转型和代工生产，激发市场活力。
上半年，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。但新能源汽车的产销数据并没有扭转下滑的态势。据中国汽车工业协会统计的数据显示，1~6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。
近期，新能源汽车产销在经历疫情冲击后呈现恢复性增长态势，6月产销环比分别增长21.4%和26.8%。当前我国新能源汽车市场正处于从培育期迈入发展期的关键阶段。
近日，财政部印发《2020上半年财政政策执行情况报告》。报告中指出将继续坚持新能源车免征购置税政策至2022年，同时继续支持二手车增值税减免政策。
报告中指出，将支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。另一方面出台扩大汽车消费的税收政策。对二手车经销企业销售二手车，减按销售额0.5%征收增值税。
同时推进可再生能源发展。继续通过从电价中征收附加的方式支持风电、光伏等可再生能源发电技术水平提升，成本下降，这对于新能源车充电同样是一项利好。更多内容请关注《2020年中国新能源汽车行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势报告》。
