汽车上的机械手刹手柄大家都见过不，有些汽车是电子手刹就除外了，电子手刹那玩意就是一个按键，广州兴宝文化发展有限公司，扣一下就表示拉紧，按一下就表示放开，没有实质感受，哪里有我们正儿八经的机械手刹过瘾，操作全靠手劲，想紧就多拉几格，不想拉紧就少拉几格，方便。
可以看出机械手刹是有刻度的，但是不同的汽车机械手刹设计的刻度数量是不一样的，有些可能是五格就最紧了，有些可能要拉到10格，跟汽车设计师有关。不管是几格的机械手刹，只要我们长时间拉紧手刹手柄，时间长了你就会觉得手刹不好用，在比较陡的坡坡停车拉紧手刹后还得在车轮后面找块石头垫着。
手刹手柄大家都能看到，但是手刹手柄后面的部件，我相信没有多少驾驶员清楚，在手刹手柄后面还有恢复弹簧，手刹拉线，和制动蹄，手刹拉线连接在后轮制动蹄上，控制后轮制动，当我们拉紧手刹手柄时，恢复弹簧被拉长，手刹拉线被拉紧，手刹拉线控制制动蹄抱紧刹车盘，到达控制后轮移动的目的。
比如在坡道停车，司机为了防止汽车溜车，都是使劲拉紧手刹。东莞市微星净化科技有限公司。如果这样做时间太长，几天都没有去放开手刹手柄，这样就会造成手刹恢复弹簧和手刹拉线一直都处于拉扯绷直状态，时间太长很难恢复到原有的正常转态，如果下次再使用手刹，自己会感觉到以前同样的坡度，拉三格就能停稳，现在却要拉五格，这就表示你的手刹拉线已经塑性受损。
我们使用新车的时候，是不是感觉手刹手柄好紧，轻轻拉一格就能锁死车轮，由于自己日后的操作不当，导致手刹拉线和恢复弹簧越来越长，手刹制动效果就越来越不好，比如经常使劲拉手刹，特别是平路都要拉满才舒服，典型的完美主义者，还有一个就是时不时的来一次拉手刹起步，有些司机甚至拉手刹行驶几米才发现手刹没有放，这些都是很伤手刹的。
不过手刹拉线变长了并不要紧，手刹拉线是可以调节的，去一般的汽修厂师傅都可以给你调紧，但是只是物理方面的调紧，手刹拉线和恢复弹簧是实打实的拉长了的，使用久了还是得更换为好，这个玩意更换一次费用并不高，像我这种月薪2000的穷屌丝都能随时更换新手刹，更何况大家。
