导语：自2017年开始全球汽车行业景气度明显下降，中国汽车行业景气程度下降略晚于其他国家。2020年受到新冠疫情因素影响，居民消费需求明显下降，汽车销量整体表现不佳；分车型看，乘用车受影响大于商用车，商用车中表现较好的是货车，南京九开电器有限公司。“两新一重”的推进带动了货车，特别是中重型载货汽车的销量。
前三季度国内汽车产销仍呈现出较明显的下滑趋势。据中汽协公布数据显示，2020年1-9月，汽车产销分别完成1695.7万辆和1711.6万辆，同比分别下降6.7%和6.9%，降幅较1-8月分别继续收窄2.9和2.8个百分点。四季度是汽车销售的旺季，预计汽车销量将呈现上涨趋势，全年汽车产销仍难以实现正增长，预计2020年全年汽车产销分别为2390万辆和2369万辆，同比下滑均超过6%。
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2020年汽车行业消费受到新冠疫情影响较大，普通居民有意减少大件消耗品的购入，对汽车消费明显呈现谨慎状态。汽车消费与居民收入预期成正比，伴随着未来经济下行压力的增大，汽车行业依旧承压，预计十四五期间汽车产销量将整体呈现下降趋势。载货汽车销量大幅增加 新能源车表现不佳
国家在基建方面的投入，特别是提出的“两新一建”后大幅度提升了工程类机械的需求。包括挖掘机、装载机、重型载货汽车等产品需求均出现明显的上涨。其中货车方面，前三季度货车共计生产344.5万辆，同比增加23.2%。货车产量的增加是2020年汽车行业消费的重要特点之一。
新能源汽车方面，1-9月新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。从分月数据看，9月份新能源汽车产销出现明显增长，主要得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。
尽管汽车行业整体表现不佳，但得益于货车的优异表现，2020年汽车行业用钢需求呈现增长趋势，知恩爱（上海）国际贸易有限公司，2020年拉供钢材消费5834万吨，较去年同期增加8.8%。从结构上看，2020年用钢需求增加主要来自于货车，乘用车方面呈现明显的下降趋势，客车、微型车在用钢需求中占比较小，微型车用钢量略有增加。
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中国汽车行业的发展壮大与中国制造业行业发展密切相关，改革开放之后，随着居民可支配收入的增长和汽车产能的增加，汽车逐步从奢侈品变为普通消费品，截至到9月份数据，中国每千人汽车保有量达到260辆。“十四五”期间中国汽车行业仍面临较大的增长压力，预计汽车用钢需求将呈现下滑趋势，“十四五”末汽车用钢将回落至5300万吨水平，与2019年相当。
新能源汽车发展、公共交通建设及汽车轻量化都会对汽车用钢需求形成负面冲击。
