发布时间：2021年01月23日 11:39 来源：中国新闻网
【解说】1月22日14时56分，北京朝阳站始发的G913次列车抵达哈尔滨西站，CR400BF-G型“高寒版”复兴号动车组顺利完成首趟正式运行。这也是复兴号动车组目前到达的中国最北最寒冷的地区，再一次刷新中国高铁纪录。
【同期】北京动车段动车组机械师 董益永
今天哈尔滨气温是零下9℃，因为我们这个车也是，首次从北京朝阳至哈尔滨西站，然后经历一个现在目前是感受最低温度是零下9℃，整体运行状态良好。
【解说】据悉，CR400BF-G型复兴号高寒动车组由国铁集团组织研制，其中字母“G”即代表高寒型号。该车采用了铬钼合金钢螺栓螺母、低温控制开关、自动化防冻结功能刹车制动、覆盖防寒材料的供排水管等技术和设备，使其能够在零下40℃的环境中以每小时350公里的速度运行。
【同期】北京动车段动车组机械师 董益永
比如说车下、卫生间，还有些洗手盆之间，它都会增加一个伴热，就是辅助供热的一个设备，然后对车体进行加热，这样它就在寒冷的天气里边，它就是会起到一个保暖的作用。
【解说】据了解，“高寒版”复兴号动车组定员576人，车体全长209.06米，宽3.36米，高4.05米。每列车增加了4个司机登车门，大大减少了与旅客集中上下车时的冲突。刚刚走出驾驶舱的司机陈威告诉记者，新车操作起来非常便捷。
【同期】“高寒版”复兴号司机 陈威
它就是因为只有一个手柄，不像原先最早的三型车，它需要两个手柄，左右手都需要操作的，现在通过一只手就可以操作牵引或者是制动。
【解说】工作人员告诉记者，一等座椅间距统一加大到1160毫米，并提供自动模式、夜间模式、睡眠模式及备用模式等多种照明模式，车内还提供无线上网服务。
【同期】“高寒版”复兴号列车长 刘洋
咱现在在的车厢是4号车厢，4号车厢是残障人士专用车厢，本节车厢设置了轮椅存放处，咱有安全固定带，在安全固定带的旁边咱还有一个sos呼叫钮，旅客在有需求寻找乘务人员的时候按下呼叫按钮，在乘务室接收到旅客信息之后，乘务人员第一时间能赶到车厢。
【解说】此外，还新增了乘客紧急对讲装置。当拉动乘客紧急制动设施时，司机室中将产生声光报警信号并显示具体车辆位置。同时列车还将自动触发紧急制动停车，旅客可以和司机直接对话，描述危险信息，更大程度保证旅客出行安全。
记者 魏来 黑龙江哈尔滨报道
责任编辑：【齐彬】
