发布时间：2021年04月28日 19:16 来源：中国新闻网
【解说】4月27日凌晨5点30分，经过中铁四局千余人七小时的紧张施工，中国国内首例高速铁路改建工程——引江济淮沪蓉高铁改建项目双线拨接完成。至此，沪蓉高铁成功“搬家”，改道至新线运营，“让道”引江济淮工程建设。
【同期】中铁四局引江济淮项目部安全总监 杨浩
我们今天晚上的施工，主要是因为引江济淮南水北调工程，它是将长江水引入到淮河，主要是用于工业以及城市用水，以及改变生态环境，沪蓉铁路跨引江济淮，满足不了既有的通航以及蓄水要求，所以我们才(进行)一个改建。
【解说】据了解，沪蓉高铁是国家中长期铁路网规划网“四纵四横”中第二长的一“横”，服务华东沿海地区、华中地区和西南地区。其中，跨引江济淮工程段最为繁忙，日通行列车达122列，为最大限度减小对既有营业线的影响，拨接施工只能利用晚上的天窗点进行作业，天一亮，沪蓉高铁就要恢复正常运营。
【同期】中铁四局引江济淮项目部安全总监 杨浩
按照26号施工计划，我们分出了两个部分，一个是四电改建工程，一个是线路改建工程。线路改建工程分到的时间是五个小时，前两个小时对线路(进行)拨接，拨接完成以后，利用大机进行捣固，稳固一个作业，我们持续在五个小时，后续两个小时时间交给四电工程，对线路应答器，包括接触网等一个改建工程。
【解说】4月26日22时30分，随着中国铁路上海局集团有限公司东华地铁公司现场总指挥一声令下，来自中铁四局等单位的土建、轨道、防护、精调等多个工种的1200余名铁路建设者迅速开展扒除、锯轨、线路拨移、钢轨合龙、填充道碴、大机捣固、开通试验等施工作业。
【同期】中铁四局引江济淮项目部安全总监 杨浩
沪蓉铁路设计时速250(公里)，目前属于全国首例双线同时拨接，为涉铁工程施工奠定了基础，为后续引江济淮(通航)施工也奠定了基础。
【解说】据介绍，此次改建涉及线路4540米，拨接时出动机械设备840余台套，具有施工时间长、影响面积大、涉及专业多、时间要求紧、验收标准高等特点，是国内首例高速铁路改建工程双线拨接，也是引江济淮工程全线重难点和控制性工程。
刘鸿鹤 安徽合肥报道
责任编辑：【卢岩】
